آیا داشتن یک خودرو برقی میتواند مقدار قابلتوجهی پول را صرفهجویی کند بدون اینکه هرگز به پمپبنزین مراجعه کنید؟ پس از خرید یک BMW i5 مدل 2025 در اوایل امسال، برای یافتن پاسخ این سؤال اقدام کردم و نتایج را در ادامه این مقاله افشا خواهم کرد (ممکن است برای شما شگفتانگیز باشد). لازم به ذکر است که در حالی که BMW پلتفرم جدید الکتریکی خود به نام Neue Klasse را راهاندازی کرده است، این مقاله درباره نسل فعلی خودروهای برقی آنها صحبت میکند.
آیا داشتن یک خودرو برقی مقدار قابلتوجهی پول را صرفهجویی میکند بدون اینکه نیازی به مراجعه به پمپ بنزین داشته باشید؟ من پس از خرید BMW i5 مدل 2025 در اوایل امسال به دنبال این پاسخ گشتم و نتایج را در ادامه این مقاله افشا میکنم (ممکن است برای شما تعجبآور باشد). توجه داشته باشید که در حالی که BMW پلتفرم الکتریکی جدید خود را معرفی میکند، Neue Klasse، این مقاله درباره نسل فعلی خودروهای برقی آنها صحبت میکند.
از نظر فنی، من این خودرو را به صورت لیزینگ دریافت کردم، زیرا تولیدکننده مشوقهای قابلتوجهی به جای اعتبار مالیاتی برای خودروهای برقی ارائه داد که از آن زمان منقضی شده است. پیش از این مالک یک BMW M550 مدل 2019 بودم که یک خودرو بنزینی V8 با موتور احتراق داخلی است و میتوانست حدود ۳۰۰ مایل با یک مخزن کامل بنزین برود، در حالی که i5 برقی من فقط میتواند حدود ۲۱۵ تا ۲۸۰ مایل با یک شارژ کامل برآورد کند، بسته به هوا و عوامل دیگر. اگرچه این برای سفرهای طولانی ایدهآل نیست، اما برای میزان رانندگی هفتگی من به اندازه کافی کافی است.
زندگی با یک خودرو برقی چگونه است؟
به وضعیت زندگی شما بستگی دارد
داشتن یک خودرو برقی فوقالعاده بوده است، عمدتاً به این دلیل که خوشبختانه در خانهای با گاراژ زندگی میکنم که در آن یک شارژر سطح‑۲ نصب کردهام (که نصب یک پریز NEMA 14‑50 با ولتاژ ۲۴۰V در گاراژم توسط یک برقکار انجام شد). و چون من فقط حدود ۸۰۰ مایل در ماه رانندگی میکنم، فقط یک بار در هفته نیاز به شارژ دارم.
وقتی مالک یک خودرو بنزینی بودم، بهطور مشابه هر هفته یک بار سر پمپ بنزین میرفتم. بنابراین، بهطور مؤثر عادت هفتگیام برای توقف در پمپ بنزین را با اتصال خودرویم به خانه یک بار در هفته جایگزین کردم. این تغییر بهراحتی قابل عادت شدن بود، اما باز هم همهکس گاراژی با شارژر سطح‑۲ ندارند.
از افراد ساکن شهرها میشنوم که داشتن یک خودرو برقی چالشبرانگیزتر است به دلیل نبود ایستگاه شارژ خانگی. در حالی که ایستگاههای شارژ عمومی تقریباً در همهجا حضور دارند، برنامهریزی اضافی برای هماهنگی سفرهای خود با «چهوقت و کجا» نیاز به شارژ لازم است.
تجربه رانندگی خود را با این افزودنیهای تحولآفرین CarPlay انقلابی کنید.
هزینهٔ «پر کردن» BMW EV من چقدر است؟
اینها اعداد هستند
من در حومه فیلادلفیا، در جنوب‑شرقی پنسیلوانیا زندگی میکنم. این مهم است چون هزینههای برق و سوخت بسته به منطقه متفاوت است. در مورد من، متوسط قیمت گالن بنزین پرمیوم حدود ۴ دلار است. در واقع این مقدار در انتهای پایین مقادیر ملی است که از ۳٫۴۸ دلار در همیستون تا بیش از ۵ دلار در لس آنجلس متغیر است. به این معنی است که هزینه پر کردن یک خودرو ICE با بنزین پرمیوم در منطقه من حدود ۴۱ دلار است.
و سپس برای برق، تأمینکننده من PECO Energy است که حدود ۱۰٫۵ سنت به ازای هر کیلوواتساعت (kWh) میگیرد. در مقایسه با متوسط ملی، این مقدار در پایینترین محدوده است، در حالی که نرخ برق در مکانهایی مانند نیویورک و سانفرانسیسکو بین ۱۱ تا ۱۶ سنت به ازای هر kWh است و در برخی دیگر کمی کمتر است. اگر اعداد را محاسبه کنید و با توجه به اینکه i5 من دارای بستهقدرت ۸۰ kW است، به این معنی است که تنها حدود ۸٫۳۲ دلار برق برای «پر کردن» خودروی برقی من از ۰ تا ۹۰٪ هزینه میشود (برای کاهش سایش و پارگی برقی، توصیه میشود فقط تا ۸۰‑۹۰٪ شارژ کنید).
اگر در نظر بگیرید که حدود ۸٫۳۲ دلار در هفته برای شارژ خودرویم هزینه میشود، این معادل حدود ۳۵ دلار در ماه برق میشود. در مقایسه، حداقل ۴۱ دلار در هفته یا ۱۶۵ دلار در ماه برای پر کردن BMW ICE من با بنزین پرمیوم هزینه میشود. اگر محاسبه کنید، من حدود ۱۳۰ دلار در ماه صرفهجویی میکنم با استفاده از BMW i5 در مقایسه با یک خودرو ICE مشابه. این صرفهجویی نسبتاً بزرگ است.
ملاحظات دیگر و تحلیل
مسافت و هزینههای شما ممکن است بسته به محل زندگیتان متفاوت باشد
حتی اگر این تحلیل را در جایی انجام دهید که برق گرانترین قیمت را دارد، مثلاً در هاوایی (که حدود ۳۸٫۹ سنت به ازای هر kW میپردازند)، شما در نهایت حدود ۳۱ دلار در هفته یا ۱۲۴ دلار در ماه برای برق مصرفی خودرو برقیتان پرداخت میکنید. اما اگر در هاوایی زندگی میکردید، هزینه بنزین تقریباً ۹۰ دلار در هفته میشد.
در پرهزینهترین شرایط، مثل زندگی در هاوایی، هنوز هم ۶۵٪ کمتر برای تأمین برق خودرو برقیتان صرف میکنید نسبت به یک خودرو ICE مشابه. با این حال، اگر اقتصاد یک خودرو برقی را با یک خودرو بنزینی سوختکار مانند هوندا اکور با بنزین معمولی مقایسه کنید، مقایسه به نقطه تساوی نزدیک میشود. (هوندا اکور حدود ۴۴ دلار در هفته برای سوخت هزینه میکند، که نصف هزینه یک BMW V8 بزرگ است.)
برای کمک به شما در تعیین هزینههای انرژی یک خودرو برقی، میتوانید از درخواست زیر هوش مصنوعی استفاده کنید:
به من کمک کن هزینهٔ برق را بهصورت ماهانه برای [نام خودرو برقی] تخمین بزنم. من در [شهر، استان] زندگی میکنم و تأمینکنندهٔ برق من [نام تأمینکننده] است. بهطور متوسط در هفته X مایل رانندگی میکنم. همچنین نرخ اوج را در نظر بگیر، چون من عمدتاً بین ساعتهای [زمان X و زمان Y] شارژ میکنم. برای مقایسه، همین تحلیل را برای خودروی قبلیام، [نام خودروی قبلی]، انجام بده و هزینههای برق آن خودرو برقی را با خودرو بنزینی مقایسه کن و دادهها را بهصورت جدول ارائه بده.
این باید به شما ایدهٔ کلیای بدهد که در محل زندگیتان چقدر هزینه خواهد شد.
آیا داشتن یک خودرو برقی ارزانتر از یک خودرو بنزینی است؟
به شرایط بستگی دارد، اما احتمالاً بله
عوامل زیادی در بازی هستند، مانند مکان شما، تأمینکنندهٔ برق، میزان رانندگی شما و وضعیت آب و هوای منطقهتان (آب و هوای سردتر به معنای کاهش برد خودرو برقی است). اما بهطور کلی، تأمین برق یک خودرو برقی ارزانتر از یک خودرو بنزینی است چون بهازای هر مایل، برق در بیشتر مناطق کمتر هزینه دارد.
دوباره، در مورد من، من از پرداخت حداقل ۱۶۵ دلار یا بیشتر در ماه برای پر کردن خودروی ICE با بنزین به پرداخت تنها ۳۵ دلار برق اضافی برای تأمین انرژی خودرو برقیام (که بهازای هر مایل، ۰٫۲۰۶ دلار برای بنزین و ۰٫۰۴۳ دلار برای برقی میشود) روی آوردهام.