اندروید اتوی بی‌سیم فوق‌العاده به نظر می‌رسد. درحالی‌که گوشی هنوز در جیبتان است، پشت فرمان می‌نشینید و ناگهان داشبورد با همهٔ برنامه‌های کاربردی و مسیریابی محبوبتان در اندروید اتو جان می‌گیرد و آمادهٔ استفاده می‌شود. این تجربه آینده‌نگرانه و بی‌دردسر است و فناوری دقیقاً باید همین‌گونه کار کند.
اما پس از شش ماه استفاده، به نکته‌ای پی بردم: اندروید اتوی بی‌سیم، بیش از آنکه یکپارچگی روان و بی‌وقفه‌ای باشد که انتظارش را دارید، ابزاری آمیخته به سازش و محدودیت است. دستگاه‌های پخش و دانگل‌های بی‌سیم به‌عنوان ارتقاهایی ممتاز تبلیغ می‌شوند، اما تجربهٔ من چیز دیگری می‌گوید.
در یک ماه گذشته دوباره به اندروید اتوی سیمی برگشته‌ام و اکنون مطمئنم هرکس به سلامت باتری گوشی، کیفیت صدای بهتر و ایمنی اهمیت می‌دهد، باید همان اندروید اتوی سیمی را انتخاب کند. در ادامه توضیح می‌دهم چرا دیگر هرگز برای اندروید اتو سراغ اتصال بی‌سیم نمی‌روم.
تأخیر در دریافت فرمان
هم خطرناک است، هم آزاردهنده
در بازی‌ها، چند صد میلی‌ثانیه تأخیر ممکن است باعث شود تیرتان به هدف نخورد. اما در خودرویی که با سرعت ۶۰ مایل‌برساعت حرکت می‌کند، تأخیر دیگر مسئلهٔ بردن یا باختن در یک بازی نیست؛ بلکه به بار ذهنی راننده و ایمنی مربوط می‌شود. وقتی از کابل USB باکیفیتی استفاده می‌کنید ــ که اغلب همان کابل داخل جعبهٔ گوشی است ــ ارتباط میان گوشی و دستگاه پخش عملاً بی‌واسطه و ۱:۱ خواهد بود. روی «رد کردن» می‌زنید و قطعه عوض می‌شود؛ نقشه را می‌کشید و همان لحظه جابه‌جا می‌شود. دیگر لازم نیست خودتان را با یک ثانیه تأخیر در حرکت هماهنگ کنید.
در اندروید اتوی بی‌سیم، این ارتباط کابلی جای خود را به پروتکل نمایش تصویر از راه Wi-Fi می‌دهد. حتی با یک گوشی پرچم‌دار و دستگاه پخش ممتاز نیز تأخیر ذاتی و گریزناپذیری در دریافت فرمان وجود دارد. شاید این تأخیر فقط ۱۰۰-200ms باشد، اما مغزتان همچنان آن را تشخیص می‌دهد. در نتیجه، هنگام کار با نقشه یا پخش‌کنندهٔ رسانه، رابط کاربری گنگ و کند به نظر می‌رسد و ناچار می‌شوید بیش از حد لازم به صفحه‌نمایش دستگاه پخش خیره بمانید.
دردسر دیگری هم وجود دارد: در حالت بی‌سیم، دستیار گوگل بارها هنگام برقراری ارتباط اولیه با تأخیر روبه‌رو می‌شود. دکمهٔ فرمان صوتی را فشار می‌دهید، اما لحظه‌ای طول می‌کشد تا دستیار همراه با حباب شنیدن روی صفحه ظاهر شود.
در همان مکث کسری از ثانیه‌ای، از خود می‌پرسید آیا فرمان عمل کرده است یا نه؛ درست در لحظه‌ای که سامانه شروع به شنیدن می‌کند، همان اشتباه همیشگی را مرتکب می‌شوید و فرمان را تکرار می‌کنید. در حالت سیمی، دیگر درگیر چنین تردید آشفته و آزاردهنده‌ای نمی‌شوید.
مشکل تخلیهٔ باتری
شارژ بی‌سیم از پس کار برنمی‌آید
برای نمایش بی‌سیم رابط کاربری، گوشی باید هم‌زمان اتصال پرسرعت Wi-Fi Direct را برای جابه‌جایی داده‌ها، Bluetooth را برای برقراری ارتباط اولیه و تماس‌های تلفنی، و ماژول GPS را برای مکان‌یابی دقیق به کار بگیرد؛ مگر آنکه خودرو داده‌های GPS خود را در اختیار گوشی بگذارد که بسیاری از خودروها چنین نمی‌کنند. این فرایند انرژی چشمگیری مصرف می‌کند. راه‌حل ساده‌ای که در خودروهای امروزی معمولاً به آن روی می‌آوریم، شارژ بی‌سیم است.
این راهکار روی کاغذ عالی به نظر می‌رسد، اما پیامد جانبی آن تولید گرمای محسوس است. هنگام شارژ بی‌سیم در خانه، این گرما مشکل چندانی ایجاد نمی‌کند؛ ولی در خودرو، جایی که گوشی به‌دلیل استفادهٔ پیوسته از GPS و Wi-Fi Direct از پیش زیر فشار است، ممکن است در زمانی کوتاه آن‌قدر داغ شود که به باتری آسیب برسد. افزون بر این، بیشتر گوشی‌های امروزی هنگام داغ‌شدن سرعت شارژ را کاهش می‌دهند و همین مسئله ممکن است در سفرهای طولانی گوشی‌تان را با باتری کاملاً خالی رها کند.
در مقابل، اتصال سیمی هنگام وصل‌بودن، شارژی پایدار و بهینه فراهم می‌کند. با اندروید اتوی سیمی، تقریباً همیشه با باتری ۱۰۰% به مقصد می‌رسید. بیشتر گوشی‌های هوشمند امروزی از این روش سود دیگری هم می‌برند، زیرا قابلیت گذردهی شارژ دارند و گوشی مستقیماً از برق متصل‌شده نیرو می‌گیرد. به‌این‌ترتیب، فشاری بر باتری وارد نمی‌شود و سلامت آن برای مدت بیشتری حفظ خواهد شد.
کیفیت صدای پایین‌تر
صدای بی‌سیم خوب است، اما به پای صدای سیمی نمی‌رسد
سامانه‌های صوتی خودرو در آغاز برای پخش بی‌سیم صدا از Bluetooth استفاده می‌کردند، اما اکنون در اندروید اتوی بی‌سیم از Wi-Fi بهره می‌برند. پهنای باند Wi-Fi از Bluetooth بیشتر است، ولی اتصال بی‌سیم همچنان هنگام استفاده از اندروید اتو صدا را فشرده می‌کند تا پخش روان و پایدار بماند. به بیان دیگر، این روش تأخیر کمتر و پایداری اتصال را بر کیفیت بالاتر صدا ترجیح می‌دهد.
اگر برای سامانهٔ صوتی رده‌بالای خودرو یا اشتراک سرویس‌های موسیقی مانند Apple Music و Spotify هزینه کرده‌اید، یا مثل من هنوز برای شنیدن موسیقی باکیفیت از فایل‌های آفلاین استفاده می‌کنید، فرستادن صدایی که به‌صورت بی‌سیم فشرده شده به چنین سامانه‌ای، مثل تماشای فیلمی 4K روی نمایشگر CRT است. موسیقی بی‌سیم از نویز سیگنال نیز در امان نیست. در مناطقی که امواج رادیویی فراوان‌اند، تداخل امواج ناگزیر باعث خِش‌خِش صدا یا دست‌کم وقفه‌های بسیار کوتاه در پخش موسیقی می‌شود.
در مقابل، اتصال صوتی سیمی مانند مجرایی محافظت‌شده است که نویز امواج رادیویی یا تداخل دستگاه‌های اطراف هرگز مزاحمش نمی‌شود. بهتر از همه اینکه همیشه صدای فشرده‌نشده و پُربیت‌ریتی را به مبدل دیجیتال‌به‌آنالوگ سامانه می‌رساند؛ همان‌طور که شایستهٔ آن است. وقتی ترجیع‌بند آهنگ آغاز می‌شود، صدای بم هم افت نمی‌کند.
راحتیِ ماندن گوشی در جیب، ارزش این همه چشم‌پوشی را ندارد
اندروید اتوی بی‌سیم به نسخهٔ آزمایشی جذابی می‌ماند که به‌اندازهٔ کافی پایدار شده، اما هنوز نتوانسته بر قوانین فیزیک در زمینهٔ گرما و پهنای باند چیره شود. در مقایسه، اندروید اتوی سیمی حس نسخه‌ای نهایی و آمادهٔ عرضه را دارد. هرچند باتری‌های تازهٔ سیلیکون‌کربنی (SiCa) کمک می‌کنند شارژ گوشی به ۰% نرسد، هنوز برای تحمل بار سنگین Android Auto آمادگی کافی ندارند.
تا زمانی که فناوری باتری به بلوغ کافی نرسد و شیوه‌های ارتباط بی‌سیم کارآمدتر نشوند، اتصال کابلی تنها راه واقعاً «حرفه‌ای» برای بهره‌گیری کامل و بی‌دغدغه از سامانهٔ اطلاعات و سرگرمی خودرو است. نگذارید جذابیت داشبورد بی‌سیم، ایمنی، کیفیت صدا یا عمر باتری‌تان را قربانی کند. کابل را نگه دارید.
منبع: این مطلب ترجمه و بومی‌سازی مقاله‌ای از MakeUseOf به قلم Keval Shukla است. مشاهده مقاله اصلی