با افزایش تعداد وسایل نقلیه الکتریکی، شارژ آنها به طور فزاینده ای دشوار می شود و برخی از مسائل رایج با آن مواجه می شوند.
نکات کلیدی
- در دسترس بودن ایستگاه شارژ EV یک مشکل بزرگ است، به طوری که 20.8٪ از دارندگان خودروهای برقی ایالات متحده با شارژرهای عمومی نامرتب مواجه می شوند، اما شبکه سوپرشارژر تسلا قابل اعتمادتر است.
- مشکلات سازگاری بین استانداردهای شارژ (CCS و NACS تسلا) یک چالش است، اما بازار به سمت پذیرش استاندارد تسلا تا سال 2025 متمایل است.
- کابل های شارژ کوتاه و سرعت شارژ پایین مشکلات رایجی هستند. مکان های مختلف درگاه شارژ و شرایط آب و هوایی می تواند بر تجربه شارژ تأثیر بگذارد.
انتظار می رود که پذیرش خودروهای الکتریکی در دهه آینده شتاب بیشتری بگیرد زیرا جهان بیشتر بر دور شدن از سوخت های فسیلی تمرکز می کند. با این حال، یکی از بزرگترین چالش‌هایی که مانع پذیرش خودروهای الکتریکی می‌شود، توسعه زیرساخت شارژ قابل اعتماد است.
امیدواریم بتوانیم به نقطه ای برسیم که شارژ EV شما به همان اندازه سوخت گیری یک وسیله نقلیه بنزینی بدون مشکل باشد. اما برای اینکه این اتفاق بیفتد، چندین مشکل با ایستگاه های شارژ EV باید حل شود.
1. در دسترس بودن ایستگاه شارژ
اگر به اندازه کافی با یک ماشین الکتریکی رانندگی کرده اید، به احتمال زیاد با ایستگاه های شارژ عمومی مواجه شده اید که از کار افتاده اند یا کار نمی کنند. در بیشتر موارد، شارژرها به دلیل مشکلات نرم افزاری، خرابی قطعات، آب و هوای بد، خرابکاری، عدم تعمیر و نگهداری یا ترکیبی از این عوامل از کار خارج می شوند.
مشکل چقدر رایج است؟ بر اساس نظرسنجی انجام شده توسط J.D. Power، 20.8 درصد از دارندگان خودروهای برقی ایالات متحده با شارژرهای عمومی از کار افتاده مواجه می شوند.
با این حال، شبکه سوپرشارژر تسلا قابل اعتمادتر است و موارد بسیار کمی از شارژرهای غیرفعال گزارش شده است. این یکی از دلایلی است که خودروسازانی مانند فورد، ریوین، پولستار، ولوو، نیسان، مرسدس بنز، هوندا و جنرال موتورز با تسلا برای دسترسی به شبکه سوپرشارژر آن شریک شده اند.
2. مسائل مربوط به سازگاری
دو نوع استاندارد رایج شارژ EV در آمریکای شمالی وجود دارد: CCS و NACS تسلا. این بدان معناست که اگر یک خودروی الکتریکی غیر تسلا دارید، نمی‌توانید آن را در اکثر مکان‌های سوپرشارژر تسلا بدون آداپتور شارژ کنید. به طور مشابه، اگر تسلا دارید، در اکثر مکان‌های خارج از شبکه سوپرشارژر تسلا بدون آداپتور، گزینه شارژ سریع آن را نخواهید داشت.
این ممکن است کمی طول بکشد تا به آن عادت کنید، اما حتی اگر برایتان مهم نیست که از آداپتور استفاده کنید، گاهی اوقات ممکن است قبل از اینکه شارژر کار کند، چند بار سعی کنید شارژر را به برق وصل کنید.
مشکل حل خواهد شد اگر قانونگذاران قانونی برای اجرای استاندارد شارژ جهانی تصویب کنند، مانند آنچه در اروپا انجام شده است، جایی که اکثریت قریب به اتفاق خودروهای برقی از استاندارد شارژ CCS استفاده می کنند. با این حال، با توجه به اینکه اکثر خودروسازان تا سال 2025 استاندارد NACS تسلا را اتخاذ خواهند کرد، احتمالاً بازار در آمریکای شمالی تصمیم خواهد گرفت.
3. کابل های شارژ کوتاه
اگر تسلا ندارید، ممکن است متوجه شوید که کابل های شارژ در شبکه سوپرشارژر تسلا خیلی کوتاه هستند. این به این دلیل است که کابل‌های شارژ NACS تسلا به طور خاص برای وسایل نقلیه تسلا طراحی شده‌اند که همگی دارای پورت شارژ در چراغ عقب سمت چپ هستند. خودروهای برقی غیر تسلا دارای پورت شارژ در مکان های مختلف هستند و این می تواند مشکلاتی را ایجاد کند.
البته، همیشه می‌توانید خودروی الکتریکی غیر تسلا خود را نزدیک‌تر به دوشاخه شارژ در ایستگاه شارژ سریع تسلا DC پارک کنید تا این مشکل حل شود. با این حال، اگر خودروهای برقی تسلا دیگری در ایستگاه شارژ وجود داشته باشد، ممکن است نقاط شارژ آنها را مسدود کنید، مگر اینکه خودروی برقی شما درگاه شارژ خود را در پشت سمت چپ یا راست عقب داشته باشد.
4. سرعت شارژ آهسته
در برخی موارد، سرعت شارژ در ایستگاه های عمومی می تواند کمتر از حد معمول باشد. این به دلیل کانکتورهای شارژ معیوب، در دسترس بودن محدود برق یا مشکلات نرم افزاری رایج است.
علاوه بر این، اگر از آداپتور استفاده می کنید، می توانید سرعت شارژ کندتری را تجربه کنید. به عنوان مثال، اگر یک EV با معماری 800 ولتی را در دوشاخه NACS تسلا با استفاده از آداپتور شارژ می‌کنید، سرعت شارژ را حداکثر نمی‌کند.
با این حال، گاهی اوقات سرعت پایین شارژ EV شما ربطی به کانکتور شارژ ندارد. اگر EV خود را در هوای گرم یا شرایط یخبندان شارژ می‌کنید، ممکن است کندتر از حد انتظار باشد تا از آسیب و تسریع تخریب باتری جلوگیری شود.
همیشه شایان ذکر است که مهم نیست شارژر چقدر سریع باشد، حداکثر سرعت شارژ EV شما چیزی است که نرخ شارژ را محدود می کند. به عنوان مثال، اگر شما یک Chevy Bolt دارید، حتی اگر آن را به یک شارژر سریع 350 کیلوواتی DC متصل کنید، از حداکثر سرعت شارژ DC 55 کیلووات تجاوز نخواهد کرد.
5. صف و آداب ایستگاه شارژ
اکثر ایستگاه های شارژ عمومی EV در پارکینگ های مسیرهای اصلی یکپارچه شده اند، بدون قانون مکتوب در مورد اینکه چه کسی باید اول شارژ شود. اکثر ایستگاه‌های عمومی برای صف‌بندی راه‌اندازی نشده‌اند و رانندگان خودروهای برقی چاره‌ای ندارند جز اینکه در یک نقطه تصادفی منتظر بمانند، به این امید که شخص دیگری جای آنها را نگیرد. به همین دلیل، اغلب اختلافاتی وجود دارد که بعد از خالی ماندن محل شارژ، EV باید شارژ بعدی را انجام دهد، و در برخی لحظات داغ، آنها به دعوا تبدیل می شوند.
باور کنید یا نه، بهترین راه حلی که تاکنون برای حل مشکل صف ارائه شده است، طراحی ایستگاه های شارژ خودروهای برقی است که تقریباً شبیه به پمپ بنزین ها هستند و دارای یک مسیر عبوری است که صف را آسان تر می کند. Electrify America و Tesla ایستگاه‌های شارژ خودروهای الکتریکی را شبیه به پمپ بنزین‌ها در چند مکان طراحی کرده‌اند تا استدلال‌های «چه کسی اول اینجا بود» را حل کنند. از طرف دیگر، می‌توانید به یک برنامه یاب ایستگاه شارژ EV مراجعه کنید تا ثبت کنید که در صف بعدی هستید، اما همچنان ممکن است اختلاف نظر وجود داشته باشد، زیرا همه از برنامه‌ها برای چک کردن استفاده نمی‌کنند.
فراتر از آن، اغلب به دلیل قوانین نانوشته آداب ایستگاه شارژ، درگیری هایی وجود دارد. به عنوان مثال، افرادی که خودروی الکتریکی شما را از برق جدا می‌کنند تا خودروی خود را شارژ کنند، سایر نقاط شارژ را مسدود می‌کنند، یا زمانی که افراد دیگر منتظر هستند، بیش از حد لازم در شارژر سطح 3 می‌مانند، می‌توانند باعث ایجاد اختلاف در ایستگاه‌های شارژ شوند.
6. فرآیند شارژ پیچیده
اکثر ایستگاه های شارژ از رانندگان می خواهند که قبل از شارژ خودروهای برقی خود از برنامه های خاصی استفاده کنند. این بدان معناست که هر بار که از ارائه‌دهنده ایستگاه شارژ متفاوتی استفاده می‌کنید، باید برای یک برنامه متفاوت ثبت‌نام کنید – این در صورتی است که حساب کاربری ندارید. اگر مدتی است که با خودروهای برقی رانندگی می‌کنید، ممکن است مشکل بزرگی نباشد، اما برای کسانی که در شارژ کردن خودروهای برقی خود در ایستگاه‌های عمومی مهارت ندارند، فرآیندی پیچیده است.
اگر این کافی نیست، نرم‌افزار ایستگاه شارژ می‌تواند به هم ریخته، نامفهوم و مستعد خراب شدن و نشان دادن خطا باشد. با این حال، شبکه سوپرشارژر تسلا، شارژ خودروی الکتریکی خود را با استفاده از ویژگی شارژ و شارژ آن بدون مشکل می‌سازد.
7. موقعیت مکانی و دسترسی
به دلیل افزایش تعداد خودروهای برقی در جاده ها، شارژرهای عمومی بیش از همیشه وجود دارد. می‌توانید به راحتی یک سفر جاده‌ای با خودروهای الکتریکی از راه دور در سراسر کشور برنامه‌ریزی کنید، در حالی که به شارژرهای عمومی در امتداد بزرگراه‌های اصلی متکی هستید. با این حال، اگر در چند ایالت از جاده های بین ایالتی خارج می شوید، به خصوص در مناطق روستایی، پیدا کردن شارژرهای سریع DC قابل اعتماد ممکن است برای شما دشوار باشد.
بر اساس نظرسنجی انجام شده توسط J.D. Power، تعداد قابل توجهی از دارندگان خودروهای برقی ترجیح می‌دهند که بیشتر شارژرهای سطح 2 در کنار رستوران‌ها، فروشگاه‌های رفاه یا محل‌های سرگرمی قرار گیرند. متأسفانه، اگر به مکان‌های دوردست رانندگی می‌کنید، بیشتر هتل‌ها و فروشگاه‌های خرده‌فروشی شارژر مقصد سطح ۲ ندارند.
تا زمانی که زیرساخت شارژ خودروهای برقی گسترش یابد تا با پمپ بنزین‌ها مطابقت داشته باشد، بهترین گزینه استفاده از برنامه‌های برنامه‌ریزی مسیر EV است اگر در سفرهای جاده‌ای مسافت طولانی هستید.
8. شارژ هزینه و پرداخت
شما می توانید EV خود را به صورت رایگان در بسیاری از ایستگاه های عمومی شارژ کنید. اما اگر از شارژر سطح 3 استفاده می کنید، قیمت ها ممکن است بسته به ارائه دهنده خدمات، زمان و مکان متفاوت باشد.
قیمت نیز بر اساس کیلووات در ساعت یا چند دقیقه شارژ EV خود محاسبه می شود. این بدان معناست که اگر نمی‌دانید چه انتظاری دارید، ممکن است تعجب کنید اگر قیمت‌ها در ایستگاه‌های شارژ مختلف نوسانات قابل توجهی داشته باشند. به عنوان مثال، در صورتی که صورتحساب هر دقیقه از شما صورت می‌گیرد، ممکن است در مقایسه با زمانی که هزینه به ازای هر کیلووات ساعت محاسبه می‌شود، ارزان‌تر باشد.
علاوه بر این، اکثر ایستگاه‌های شارژ EV روش‌های پرداخت متفاوتی در برنامه‌های خود دارند، بدون گزینه پول نقد یا کارت اعتباری. این بدان معناست که اگر بدون گوشی هوشمند سرگردان هستید اما پول نقد دارید، شارژ کردن خودروی برقی خود در اکثر ایستگاه های عمومی چالش برانگیز خواهد بود.
پذیرش انبوه EV بستگی به حل مشکلات شارژ دارد
در حال حاضر خودروهای الکتریکی زیادی در فروش وجود دارد که فناوری و راحتی بهتری نسبت به اکثر خودروهای بنزینی ارائه می دهند. با این حال، مشکلات رایج شارژ باید حل شود تا استفاده از EV انبوه موفقیت آمیز باشد. از جنبه مثبت، وضعیت احتمالاً در دهه آینده بهبود خواهد یافت، اما چند تلاش و خطا لازم است.