پژو کراس اوور ۳۰۰۸ را برای نسل سوم خود به طور کامل تغییر داده و آن را به یک فست بک برجسته و اولین خودروی برقی دو موتوره این برند تبدیل کرده است.
نکات کلیدی
- E-۳۰۰۸ جدید ۲۰۲۳ اولین خودروی Stellantis EV است که بر روی پلتفرم STLA Medium ساخته شده است و سرعت شارژ سریعتر بهبود یافته و همچنین چندین گزینه باتری و موتور را ارائه می دهد.
- پلتفرم به روز شده امکان در دسترس بودن سیستم چهار چرخ متحرک را فراهم می کند و E-۳۰۰۸ را به قدرتمندترین خودروی الکتریکی تولیدی در تاریخ پژو تبدیل می کند.
- نسخه دوربرد E-۳۰۰۸ دارای برد WLTP تا ۴۳۵ مایل است که آن را به یکی از دوربردترین خودروهای برقی اروپا در رده اندازه خود تبدیل می کند.
- E-۳۰۰۸ دارای طراحی بیرونی جسورانه و به سبک فست بک است که آن را از کراس اوورها و SUV های سنتی متمایز می کند و آن را به گزینه ای جذاب برای خریدارانی که سبک آگاه هستند تبدیل می کند.
پژو یکی از خودروسازان اروپایی بود که به سرعت متوجه شد که خریداران خودرو از سبک های سنتی بدنه مانند هاچ بک، واگن یا سدان دور می شوند و به جای آن شاسی بلندها و کراس اوورها را انتخاب می کنند. این خودروساز فرانسوی با خط تولید مدلهای خود که دارای وسایل نقلیه بلندتر هستند، عملکرد بسیار خوبی داشته است و با مدل جدید E-۳۰۰۸، میخواهد با ورود به عصر خودروهای الکتریکی به موفقیت خود ادامه دهد.
E-۳۰۰۸ ۲۰۲۳ کاملاً جدید گواه بر این است که پژو در صدر بازی خود قرار دارد زیرا در مناطقی که تغییرات مورد نیاز بود بهبود یافته و همان چیزی است که قبلاً کار می کرد. بیایید ببینیم چه چیزی E-۳۰۰۸ جدید را بهتر از هر پژو EV قدیمی تر می کند.
۱. اولین Stellantis EV ساخته شده بر روی پلت فرم متوسط STLA
استلانتیس غول خودروسازی است که از ادغام پژو-سیتروئن با فیات-کرایسلر شکل گرفت. این شرکت پلتفرمهایی را از هر دو گروه خودرویی گرفته، آنها را بهبود بخشیده و نام تجاری خود را تغییر داده و با توجه به اندازه وسیله نقلیهای که برای آن در نظر گرفته شده نامگذاری کرده است.
STLA Medium جانشین معنوی پلتفرم EMP2 پژو است که معماری خاصی برای خودروهای برقی ایجاد نشده بود، اما امکان ایجاد انواع برقی خالص از مدلهایی را که زیربنای آن بود، فراهم کرد. E-۳۰۰۸ اولین وسیله نقلیه گروه Stellantis است که بر روی پلت فرم STLA Medium ساخته شده است و به طور قابل توجهی نسبت به وسایل نقلیه قدیمی که ممکن است مربوط به آنها باشد، توانایی بیشتری دارد.
یکی از بزرگترین موارد اضافه شده به پلتفرم جدید، قابلیت شارژ V2L (خودرو به بار) است که به خودروهای برقی اجازه میدهد تا انرژی مورد نیاز دیگر را تامین کنند. شما می توانید خودروهای برقی با V2L را به عنوان پاوربانک های بزرگ روی چرخ در نظر بگیرید.
شارژ E-۳۰۰۸ جدید سریعتر از هر وسیله نقلیه ای است که بر روی نسخه قدیمی پلت فرم ساخته شده است. در حالی که خودروهای برقی قدیمیتر تولیدکنندگان همگی ۱۰۰ کیلووات بودند، E-۳۰۰۸ جدید دارای حداکثر سرعت شارژ ۱۶۰ کیلووات است که باعث میشود باتری در ۳۰ دقیقه از ۲۰ به ۸۰ درصد شارژ شود.
۲. چهار چرخ متحرک موجود
یکی دیگر از موارد اضافه شده توسط پلتفرم به روز شده، در دسترس بودن نسخه های تک موتوره و دو موتوره است. اگر در گذشته در پژو کراس اوور میخواستید چهار چرخ متحرک داشته باشید، باید به سراغ مدل هیبریدی پلاگین میرفتید. تمام خودروهای برقی آن تا به حال ماشینهای دیفرانسیل جلو با مشخصات تقریباً یکسان بودهاند، بنابراین اضافه شدن سیستم چهار چرخ محرک برای برند پژو و گروه استلانتیس در کل بسیار مهم است.
E-۳۰۰۸ پایه دارای یک موتور الکتریکی تکی است که چرخ های جلو را به حرکت در می آورد، با خروجی ۲۱۰ اسب بخار و ۲۵۳ پوند فوت (۳۴۳ نیوتن متر) گشتاور. این در حال حاضر آن را به قدرتمندترین EV تولیدی در تاریخ گروه تبدیل میکند، اما اگر میخواهید عملکرد بیشتری داشته باشید، نسخه دو موتوره تا ۳۲۰ اسب بخار قدرت دارد و حتی در شرایط کم چسبندگی نیز باید به شدت از خط تولید خارج شود.
گزینه سوم قوای محرکه یک نسخه عضلانی تر از مدل پایه تک موتوره است. قدرت آن تا ۲۳۰ اسب بخار می رسد و از بزرگترین بسته باتری موجود می گیرد. این نسخه دوربرد این مدل است.
۳. برد WLTP تا ۴۳۵ مایل
در مقایسه با سادگی داشتن موتور و بسته باتری یکسان در تمام مدلهای الکتریکی سازنده، انتخاب چندین گزینه پیشرانه و باتری ممکن است در ابتدا گیج کننده به نظر برسد. با این حال، این قابلیت پیکربندی باید E-۳۰۰۸ را برای طیف وسیع تری از خریداران بالقوه نسبت به هر پژو EV قبلی جذاب کند.
شما می توانید بسته باتری ۷۳ کیلووات ساعتی را در مدل پایه دیفرانسیل جلو انتخاب کنید که برد WLTP ۳۲۶ مایل (۵۲۵ کیلومتر) دارد. نسخه بعدی یک نسخه دو موتوره است که از همان بسته استفاده می کند، اما جالب است که اگرچه سنگین تر است و از نظر تئوری مصرف انرژی بالاتری دارد، اما پژو آن را با برد مورد انتظار مشابه با تک موتوره فهرست می کند. مدل.
بسته باتری بزرگتر ۹۸ کیلووات ساعتی را فقط می توان با موتور تک موتوره ۲۳۰ اسب بخاری جفت کرد و با یک بار شارژ مسافت ۴۳۵ مایل (۷۰۰ کیلومتر) را فراهم می کند. این باعث می شود که یکی از دوربردترین خودروهای برقی اروپا در رده اندازه خود باشد.
۴. طراحی بیرونی دراماتیک به سبک Fastback
۳۰۰۸ قدیمی یک کراس اوور خوشنظر بود که میلیونها خانه در اروپا و سایر بازارهایی که در آن فروخته میشد پیدا کرد. با این حال، در حالی که مدل قدیمی مشخصات جانبی یک کراس اوور یا SUV معمولی را داشت، مدل الکتریکی کاملاً جدید از رویکرد طراحی بسیار جسورانهتری استفاده میکند.
اگر از کنار آن را مشاهده کنید، متوجه خط سقف شیب دار چشمگیر E-۳۰۰۸ خواهید شد که آن را به یک فست بک تبدیل می کند. این نوع طراحی E-۳۰۰۸ را در رده کراس اوور/SUV کوپه مانند قرار می دهد و مطمئناً یکی از چشم نوازترین خودروهای با این سبک بدنه است.
این وسیله نقلیه می تواند به ریل های سقف متضاد مجهز شود که شکل فست بک را برجسته می کند و آنها در عقب توسط یک اسپویلر به هم متصل می شوند. این مدلی است که بسیاری تنها بر اساس ظاهر آن را خریداری می کنند. آنقدر خوب است
E-۳۰۰۸ می تواند بسیار محبوب شود
به نظر می رسد پژو به خوبی با خواسته های بازار در هر نقطه ای هماهنگ است و نسل سوم ۳۰۰۸ کاملاً جدید گواهی بر این امر است. این یک کراس اوور کوچک، سرگرمکننده و متمرکز بر سبک است که برای اولین بار میتوان آن را به عنوان یک خودروی الکتریکی خالص داشت، و نه تنها این، بلکه اولین پیشنهاد الکتریکی تمام چرخ متحرک پژو است.
با توجه به اینکه پژو موتورهای احتراق داخلی و نسخههای هیبریدی پلاگین همین خودرو را نیز ارائه میکند، میتوانید مطمئن باشید که ترکیبی از کیفیتها و انتخاب گسترده نیروگاهها آن را در اروپا بسیار محبوب خواهد کرد. و اگر فکر می کنید اگر در آمریکای شمالی زندگی می کنید E-۳۰۰۸ برای شما بی ربط است، خوب، پلت فرم STLA متوسط، موتورها و باتری های آن در خودروهایی از برندهایی مانند جیپ، کرایسلر یا رم استفاده خواهند شد.