۳ دلیل که معماری ۸۰۰ ولت آینده خودروهای الکتریکی است

شارژ سریع‌تر EV دقیقاً در افق است، و برای برخی، در حال حاضر اینجاست.

ریاضی ساده: ۸۰۰ دو برابر ۴۰۰ است.

اگرچه اکثر خودروهای برقی امروزی از معماری ۴۰۰ ولتی استفاده می کنند، ۸۰۰ ولت ممکن است در آینده به استاندارد تبدیل شود.

بیاموزید که معماری ۸۰۰ ولت شامل چه وسایلی می‌شود، کدام خودروها از قبل این قابلیت را دارند و چرا ممکن است به آینده شارژ EV تبدیل شود.

معماری شارژ EV ۸۰۰ ولت چیست؟

حتی اگر قانون اهم را فراموش کرده باشید، ممکن است با سه سطح شارژ EV آشنا باشید.

سطح ۱، پریز خانگی ساده شما، ۱۲۰ ولت است. سطح ۲ ۲۰۸ تا ۲۴۰ ولت است (اگر برق الکتریکی ندارید، تصویر کنید که درایو خشک کن شما از آن دوشاخه استفاده می کند) و سطح ۳ ۴۰۰ تا ۹۰۰ ولت است.

بسیاری از معلمان فیزیک دبیرستان از تکرار این کارتون برای توضیح رابطه بین اهم، وات و ولت استفاده کرده اند.

ولت واحدهای اندازه گیری ولتاژ هستند که می توان آن را فشار الکتریکی در نظر گرفت. آمپر واحد اندازه گیری جریان، تعداد الکترون هایی است که از مدار عبور می کنند. اهم معیاری برای مقاومت است، نیرویی که جریان الکترون ها را مهار می کند.

قانون اهم: ولتاژ = جریان * مقاومت.

شما می توانید این معادله را به هر شکل جبری که بخواهید دوباره تنظیم کنید. نتیجه یکسان است اگر ولتاژ را افزایش دهید، می توانید جریان را کاهش دهید.

۳ مزیت شارژ EV ۸۰۰ ولت

در حال حاضر، ۴۰۰ ولت به مراتب رایج ترین معماری است. تغییر به ۸۰۰ ولت مزایای زیادی دارد

مطلب مرتبط: مبادلات رمزنگاری و اثبات ذخایر: چگونه از سرمایه گذاران محافظت می کند و ثبات بازار را حفظ می کند

۱. زمان شارژ

اگرچه Google Maps می‌تواند شما را به سمت سریع‌ترین ایستگاه‌های شارژ راهنمایی کند، هنوز شارژ خودروهای برقی نسبت به همتایان ICE آنها بیشتر طول می‌کشد. به عنوان مثال، حدود ۱۵ دقیقه طول می کشد تا تسلا در ایستگاه سوپرشارژر به ۲۰۰ مایل شارژ برسد.

در مقایسه، پر کردن مخزن گاز ۳-۵ دقیقه طول می کشد. اگرچه ایالات متحده از نظر قانونی حداکثر سرعت جریان ۱۰ گالن در دقیقه را برای بنزینی که وارد مخازن سوخت وسایل نقلیه مسافربری سبک می‌شود الزامی می‌کند، این تقریباً یک سوم مواقع است.

در حالی که یادآوری به مردم که صبر یک فضیلت است ممکن است مفید باشد، این واقعیت که ۸۰۰ ولت سرعت شارژ را کاهش می دهد، نقطه فروش اصلی آن است.

زمان شارژ کمتر به معنای کاهش زمان انتظار در ایستگاه های شلوغ است. در مجموع، این به فرونشاندن اضطراب محدوده برای بسیاری از دارندگان احتمالی خودروهای برقی کمک خواهد کرد.

۲. اندازه باتری

معماری های ۸۰۰ ولتی می توانند از باتری های کوچکتر پشتیبانی کنند. باتری کوچکتر به معنای وزن کمتر و کارایی بالاتر است.

۳. مهندسی برای پایداری و کارایی

معماری ۸۰۰ ولت به خودروهای برقی نیاز دارد که از فلزات با ارزش کمتری استفاده کنند. برای مثال، سیم‌های مسی می‌توانند نازک‌تر باشند و تعداد منابعی را که باید استفاده شوند کاهش می‌دهند.

کاهش تلفات حرارتی یکی دیگر از مزایای معماری ۸۰۰ ولت است. با فکر کردن به کارتون، با قرار دادن موجود آبی روی استروئیدها، مقاومت کمتری وجود دارد که به کابل‌های نازک‌تر اجازه می‌دهد، زیرا انرژی گرمایی کمتری برای پراکندگی وجود دارد.

مطلب مرتبط: این ۵ نکتهٔ سادهٔ فناوری مسافرتی در آخرین سفر تعطیلاتم من را نجات دادند

این منجر به بردهای بالاتر و عملکرد قوی تر (به دلیل وزن کمتر) می شود.

اگر هنوز در مورد مزایای ۸۰۰ ولت کنجکاو هستید، این ویدیو به بررسی عمیق‌تری می‌پردازد:

۳ EV با شارژ ۸۰۰ ولت

برخی از وسایل نقلیه در حال حاضر دارای معماری ۸۰۰ ولت هستند. دیگران می گویند به زودی می آید.

۱. پورشه

تایکان اولین خودروی تولیدی با باتری ۸۰۰ ولتی بود.

آئودی e-tron GT (آئودی و پورشه هر دو متعلق به گروه فولکس واگن هستند) پلت فرم عملکرد J1 تایکان را به اشتراک می گذارد و همچنین دارای باتری ۸۰۰ ولتی است.

۲. شفاف

در یک بیانیه مطبوعاتی در سال ۲۰۲۰، Lucid Motors ادعا کرد که Air با سرعت شارژ حداکثر ۲۰ مایل در دقیقه یا ۳۰۰ مایل شارژ که تنها در ۲۰ دقیقه به دست می‌آید، سریع‌ترین خودروی برقی شارژر خواهد بود.

۳. هیوندای/کیا

هیوندای IONIQ ۵ و کیا EV6 از کیا EV6 از معماری ۸۰۰ ولت استفاده می کردند.

در حال ظهور: ریوین، جنرال موتورز، لکسوس و تویوتا

تعدادی از تولیدکنندگان اعلام کرده‌اند که باتری‌های ۸۰۰ ولتی در افق نزدیک هستند، از جمله ریوین، جنرال موتورز، لکسوس و تویوتا.

چالش های زیرساخت ۸۰۰ ولت

یافتن ایستگاه های شارژ ۸۰۰ ولت اولین چالشی است که صاحبان خودروهای برقی با آن روبرو هستند. کارآمدترین راه برای سازگار کردن شارژرهای ۸۰۰ ولتی با ایستگاه های موجود هنوز مشخص نیست.

علیرغم هزینه ها و مهندسی، طبق اخبار Automotive، درک کسلگروبر، رئیس بخش ePowertrain در GKN Automotive، گفت: “در سال ۲۰۲۵، اکثر برنامه های کاربردی که وارد بازار می شوند ۸۰۰ ولت خواهند بود.”

مطلب مرتبط: مشکلات حقوقی ChatGPT، فید اخبار Google اصلاح شد، و بهترین اینترنت موبایل را در تعطیلات دریافت کنید

زمان معماری EV ۸۰۰ ولت است

داره میاد فقط زمان و پول مشخص خواهد کرد که چه زمانی. سریع خواهد بود و ما آن را دوست خواهیم داشت.