جنرال موتورز می خواهد به بسیاری از خودروهای برقی آینده خود شارژ دوطرفه بدهد که به آنها امکان می دهد برق ساختمان ها را تامین کنند.
نکات کلیدی
- جنرال موتورز قابلیت‌های شارژ دوطرفه را در مدل‌های برقی آینده‌اش شامل می‌شود که به آنها اجازه می‌دهد در هنگام قطع شدن شبکه برق، انرژی خانه شما را تامین کنند.
- با فناوری V2H، باتری کششی بزرگ خودروی الکتریکی شما می‌تواند به عنوان منبع انرژی پشتیبان عمل کند و نیاز به باتری جداگانه مانند تسلا پاوروال را از بین ببرد.
- توانایی برق رسانی به خانه شما در مواقع اضطراری و کاهش بالقوه قبوض انرژی، خودروهای برقی با شارژرهای دوطرفه V2H را به انتخابی کاربردی و مقرون به صرفه تبدیل می کند.
وسایل نقلیه الکتریکی نه تنها از مزیت بدون آلایندگی لوله اگزوز برخوردارند، بلکه می توانند با استفاده از قابلیت شارژ دوطرفه V2H (خودرو به خانه) برق خانه شما را در هنگام قطع برق تامین کنند. با این حال، حتی اگر می‌توانید مدل‌های برقی مجهز به این ویژگی را بیابید، اگر می‌خواهید یک EV بخرید تا به عنوان یک ژنراتور برق پشتیبان برای خانه‌تان نیز استفاده شود، گزینه‌های شما کاملاً محدود است.
شارژ دو طرفه با V2H به لطف خودروسازانی مانند جنرال موتورز که اعلام کرده است تمام خودروهای برقی آینده خود که بر اساس معماری Ultium ساخته می شوند، از این ویژگی برخوردار خواهند بود، رایج تر می شود. بیایید نگاهی دقیق‌تر به معنای این موضوع برای جنرال موتورز و صنعت در کل داشته باشیم.
جنرال موتورز شارژرهای دوطرفه V2H را به مدل های برقی خود می آورد
جنرال موتورز اعلام کرد که قابلیت شارژ دوطرفه خودرو به خانه (V2H) را در خودروهای الکتریکی آینده خود که بر اساس معماری Ultium طراحی شده اند، شامل می شود. آنها Silverado EV RST، Blazer EV، Cadillac Lyriq، Equinox EV، GMC Sierra EV Denali Edition 1 و Cadillac Escalade IQ هستند.
همه این وسایل نقلیه به شما این امکان را می دهند که در صورت قطع شدن شبکه برق، خودروی برقی خود را برای تامین انرژی کل خانه خود تنظیم کنید. از آنجایی که نیروی پشتیبان در باتری کششی بزرگ EV ذخیره می شود، داشتن باتری با V2H آن را به یک جایگزین تسلا Powerwall تبدیل می کند. اگر نمی خواهید بیشتر خرج کنید و یک باتری لیتیوم یون جداگانه به عنوان منبع برق پشتیبان خانه خود بخرید، ایده آل است.
چه مدت باید انتظار داشته باشید که EV شما برق پشتیبان خانه شما را تامین کند؟ این به اندازه باتری EV و مصرف انرژی شما در خانه بستگی دارد.
طبق گزارش اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده، یک خانوار آمریکایی به طور متوسط حدود 886 کیلووات ساعت برق در ماه مصرف می کند – این معادل تقریباً 29 کیلووات ساعت در روز است. در تئوری، یک Chevy Silverado EV RST مدل 2024 کاملا شارژ شده با باتری 200 کیلووات ساعتی باید برای تامین برق بیشتر خانواده ها حداقل به مدت 7 روز کافی باشد. البته، اگر با قطع برق ناشی از یک بلای طبیعی مواجه شدید، می‌توانید برق را به مقدار کم مصرف کنید و تا دو هفته از خانه خود پشتیبان بگیرید.
جنرال موتورز می‌گوید که فناوری شارژ V2H تا سال 2026 برای مدل‌های EV آن عرضه خواهد شد.
کدام خودروهای برقی دیگر می توانند از خانه شما در هنگام قطع برق پشتیبانی کنند؟
تنها دو مدل EV در بازار ایالات متحده وجود دارد که می توانند برق خانه شما را در مواقع اضطراری تامین کنند: نیسان لیف و فورد لایتنینگ F-150. هر دو همچنین می توانند برق شبکه را تامین کنند، به این معنی که عملکرد V2G (خودرو به شبکه) را نیز دارند. با V2G، از نظر تئوری می توانید برق را با همسایگان خود در مواقع اضطراری به اشتراک بگذارید.
اما در حالی که V2G هنوز در خودروهای برقی بسیار نادر است، انتخاب گسترده‌تری از مدل‌ها مانند Rivian R1T، هیوندای Ioniq 5، Kia EV6، Genesis GV60 و Volkswagen ID Buzz وجود دارد که دارای قابلیت شارژ دوطرفه V2L (خودرو به بار) هستند. . به عبارت دیگر، آنها می توانند وسایل برقی را با استفاده از آداپتورهای برق متناوب و کابل های داخلی برق رسانی کنند. با این حال، آنها برای تامین برق خانه شما مجهز نیستند.
با تجهیز GM مدل‌های EV مبتنی بر Ultium به شارژرهای دوطرفه V2H، مشتریان خودروهای برقی گزینه‌های بیشتری برای انتخاب خواهند داشت. برای اینکه خانه خود را برای این کار آماده کنید، ابتدا باید یک اینورتر، یک هاب خانه هوشمند، یک باتری استارت تاریک و یک شارژر دوطرفه V2H در خانه خود نصب کنید. علاوه بر این، جنرال موتورز با SunPower همکاری کرده است تا به مشتریان خود پنل های خورشیدی ارائه دهد که هم برای تامین انرژی خانه و هم برای شارژ EV شما استفاده می شود.
آیا سایر خودروسازان نیز از این روند پیروی خواهند کرد؟
سایر خودروسازان احتمالاً با معرفی فناوری شارژ دوطرفه V2H برای رقابتی ماندن از این روش پیروی خواهند کرد. اکثر خودروسازان بزرگ از جمله تسلا، لوسید موتورز، فولکس واگن، ولوو و هوندا برنامه‌هایی برای معرفی فناوری شارژ دوطرفه در دهه آینده دارند.
فراتر از آن، مجلس ایالتی کالیفرنیا در حال بحث در مورد قانون پیشنهادی است که به موجب آن تمام خودروهای الکتریکی جدید فروخته شده در ایالت باید تا سال 2030 دارای شارژ دوطرفه V2H باشند. اگر این لایحه به قانون تبدیل شود، به کاهش اتکا به پشتیبان گازسوز کمک خواهد کرد. ژنراتورها به نفع خودروهای برقی با فناوری شارژ دوطرفه V2H برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای.
کالیفرنیا همچنین بزرگترین بازار خودروهای برقی در ایالات متحده است، به این معنی که اکثر خودروسازان مجبور هستند فناوری شارژ دوطرفه V2H را به عنوان یک ویژگی استاندارد معرفی کنند.
خودروهای برقی با شارژرهای دوطرفه V2H مزایای زیادی دارند
از آنجایی که جهان به دلیل بلایای طبیعی مانند آتش‌سوزی، طوفان، موج گرما و طوفان زمستانی دچار قطع‌های مکرر برق می‌شود، یک وسیله نقلیه الکتریکی که برای تامین انرژی پشتیبان به خانه شما در مواقع اضطراری مجهز است، می‌تواند نجات‌دهنده باشد.
علاوه بر این، اگر وسیله نقلیه برقی خود را در ساعات کم بار شارژ کنید و در ساعات اوج مصرف برق را به خانه خود برگردانید، می توانید قبض انرژی خود را به میزان قابل توجهی کاهش دهید. اگر پنل‌های خورشیدی نصب کرده‌اید، حتی می‌توانید خانه خود را کاملاً خارج از شبکه و در حالی که به برق الکتریکی خود متکی هستید، اجرا کنید. بهتر از این نمی شود!