فری بیت مورفروور اولین دو‑در‑یک دوچرخه الکتریکی با لاستیک ضخیم در جهان است که هم برای سواری در فضای باز و هم برای تمرین در داخل مناسب است. و در حالی که شما در فضای داخلی با برنامه متصل فری بیت ورزش میکنید، در حال شارژ کردن مورفروور خود برای ماجراجویی بعدی در فضای باز خواهید بود. اما اگرچه مورفروور به اندازه کافی کارایی قابل قبولی برای یک دوچرخه تمرینی داخلی و یک دوچرخه الکتریکی بیرونی دارد، اما در هیچیک از این دو زمینه برتری ندارد.
خلاصه
- در خانه فعال بمانید با مورفروور و در حالی که برق رایگان تولید میکنید.
- دارای سواری نرم و موتور قدرتمند است، اما سنگین است و جزئیات کمی دارد.
- امکان شارژ باتری هنگام تمرین، چشمنوازیترین ویژگی است، اما ممکن است برای مبتدیان ایدهآل نباشد.
فریبیت مورفروور اولین دو‑در‑یک دوچرخه الکتریکی با لاستیکهای پهن در جهان است که هم برای سواری بیرون و هم تمرین داخل منزل مناسب است. و هنگامی که داخل خانه با اپلیکیشن فریبیت تمرین میکنید، در حال شارژ مورفروور خود برای ماجراجویی بعدی در خارج از خانه خواهید بود. اما در حالی که مورفروور کار قابل قبولی را به عنوان دوچرخه تمرینی داخلی و دوچرخه الکتریکی بیرونی انجام میدهد، در هیچیک از این دو برتر نیست.
فریبیت مورفروور یک دوچرخه الکتریکی قدرتمند است که میتواند به یک دوچرخه تمرینی با مقاومت متغیر در داخل تبدیل شود — و در حین تمرین باتری شما را شارژ میکند تا برای سفر بعدی شما آماده شود. اما مگر آنکه پیش از این بهطور فوقالعادهای فیت باشید، انتظار ندارم انرژی زیادی تولید شود.
- در حالی که نمیتوانید بیرون بروید، همچنان سواری کنید و همزمان برق رایگان تولید کنید
- سواری نرم و پایدار بر روی اکثر سطوح
- موتور قدرتمند ۷۵۰ وات
- مقاومت متغیر برای تمرینات
- برای بهرهبرداری حداکثری از آن بهعنوان دوچرخه تمرینی، به اشتراک فریبیت نیاز دارید
- سنسور زمانبندی و کنترلر فاقد جزئیات هستند و اغلب بیش از حد قدرت میدهند
- این دستگاه بزرگ و سنگین است؛ هیچراهی برای بالا بردن آن از پلهها وجود ندارد
مشخصات: قدرتمند و بزرگ
مورفروور دوچرخهای بزرگ و سنگین وزن ۷۷ پوند و طول ۷۵ اینچ از جلو به عقب است، به این معنی که با وجود توانایی تبدیل به دوچرخه تمرینی داخل منزل، تقریباً غیرعملی است که آن را از یک طبقه به طبقه دیگر حمل کنید.
در سه رنگ موجود است (سبز سچ، رنگ شنی صحرا و مشکی نیمهشب) و با فریم نوع قدمگذری یا قدمبالا، مورفروور دارای لاستیکهای ضخیم ۲۶×۴ اینچی چاو یانگ است — بزرگترین لاستیک موجود در هر دوچرخه الکتریکی. فریم قدمگذری برای افراد ۵’۱ تا ۶’ مناسب است، در حالی که فریم قدمبالا برای ۵’۶ تا ۶’۴ مناسب است. من ۶’۱ هستم، بنابراین فریم قدمبالا را انتخاب کردم.
برای جابهجایی این موجود سنگین به موتور قدرتمندی نیاز است: درایو ۷۵۰ وات در محور عقب که با سنسور زمانبندی فعال میشود و تا ۸۵ نیوتنمتر گشتاوه را فراهم میکند و توانایی رسیدن به سرعت ۲۰ مایل بر ساعت را دارد.
برای ایمنی، دیسکهای هیدرولیک، یک چراغ کوچک جلوی دوچرخه و یک بازتابنده عقب وجود دارد. بهطرز عجیبی سیمکشی برای چراغ عقب موجود است، اما هیچ چراغ واقعیای در بسته ما قرار ندادند. سیستم دنده Shimano ۸ سرعت دارد که نزدیک به کنترلکننده قرار گرفته؛ این نزدیکی برای من ناخوشایند بود زیرا دکمههای تغییر سرعت کمی سخت فشار میدادند.
یک معلق جلویی قابل تنظیم یافت میشود، اما در عقب هیچچیزی نیست. باتری میتواند بهطور کامل با کلید جدا شود، بنابراین میتوانید آن را در جای دیگری شارژ کنید یا برای امنیت جدا کنید. بقیهٔ موارد بهطور کلی استاندارد هستند، بهجز لاستیکهای بسیار بزرگ و قابلیت تبدیل به داخل/بیرون.
نصب: ساختار بیشتر از حد معمول
مورفروور ابزارها و قطعات بسیار زیادی برای نصب دارد، مانند صفحه نمایش و دکمهها روی فرمان. راهنمای چاپی سریعالبدیهای نسبتاً خوبی دارد، اما برخی مراحل مهم مانند سیمهای کدک و نحوهٔ اتصال کابل ترمز به فریم قبل از قرار دادن چرخ جلو را نادیده میگیرد. این موارد باعث مشکلاتی کوچک شد، اما بهدلیل وجود راهنمای سریعالبدیهی عالی در بقیهٔ بخشها، بهنظر میرسد که نادیدهگرفته شدهاند. با این حال، یک کیسه حاوی تمام ابزارهای لازم در بسته وجود دارد، بنابراین نیازی به جستجوی ابزار در کشو ندارید.
پس از ساخت دوچرخه اصلی، میتوانید به بخش افزودنی فریم ثابت بروید؛ این بخش نیز شامل سه یا چهار جعبهٔ قطعات داخل جعبهٔ اصلی است و ساختاش نسبتاً ساده است. چرخهای جلو بر روی پایهٔ سادهای قرار دارند که مانع چرخش میشود؛ بخش عقب مرتفع است و با یک مکانیزم پیچ دستی آسان و ایمن به محور متصل میشود.
قابل ذکر است که بستهبندی همه چیز در یک جعبه راحتی دارد، اما وزن بسیار سنگین شد — حدود ۱۲۱ پوند در مجموع. این وزن بیش از توان من برای حمل تکنفره بود و همسرم نیز کمکی نداشت؛ برای جابجایی آن به آشپزخانه مجبور شدیم با دوستی تماس بگیریم.
مورفروور بزرگ و پرحجم است — یکی از بزرگترین دوچرخههای الکتریکی که تاکنون بررسی کردهام. با لاستیکهای ۲۶ اینچی ضخیم، برای مسیرهای کوهستانی سخت آماده است و فریم مقاوم دارد. این دوچرخه قطعاً برای افراد کوچک مناسب نیست. من قد ۶’۱ (۱۸۵ سانتیمتر) دارم و هنوز هم احساس میکنم بزرگ است.
باتری کاملاً خالی رسید، اگرچه بهدلیل ارسال از ایالات متحده به بریتانیا و زمان تقریبی سه ماه تحویل، این وضعیت برای اکثر مشتریان محتمل نیست.
راهنمای کامل کاربر همچنین نکتهٔ جالبی را نشان میدهد: شش بار به دوچرخهٔ «Velotric» اشاره شده است. حدس من این است که مورفروور نسخهٔ اصلاحشدهٔ نوماد ۱ باشد. مشخصات و فریم یکسان است، در حالی که کنترلکننده با قابلیت بلوتوث احتمالاً تفاوت اصلی است.
به عنوان دوچرخه اسپین: احتمالاً به اشتراک فریبیت نیاز خواهید داشت
هنگامی که آمادهٔ تمرین هستید، چرخ عقب را بر روی پایه بکشید؛ آن را روی میلهٔ یک طرف قرار دهید و سپس پرچم سمت دیگر را سفت کنید. پایه جلویی حتی آسانتر است؛ آن را زیر چرخ جلو بکشید تا ثبات داشته باشد. پایهٔ عقب برای ذخیرهسازی جمع میشود و بخش جلویی به قدری کوچک است که فضای زیادی اشغال نمیکند.
کل دستگاه بهقدر کافی ثابت بود که بتوانم ایستاده و بهشدت سواری کنم بدون اینکه از سقوط نگران باشم.
قبل از اینکه بتوانید داخل خانه تمرین کنید، باید دوچرخه را به حالت داخلی تغییر دهید. میتوانید این کار را از طریق برنامه انجام دهید — که بهراحتی از طریق بلوتوث به حسگرهای داخلی دوچرخه متصل میشود — یا از طریق صفحه LCD و دکمههای کنترل روی فرمان. توصیه میشود که مورفروور را در بالاترین دنده قرار دهید. هنگامی که حالت داخلی فعال میشود، تنظیم سرعت معمولی بهجای تغییر سرعت، مقاومت متغیر موتور را بین ۰ تا ۱۰۰ تنظیم میکند. این میتواند بهصورت دستی با دکمههای +/- روی فرمان یا بهصورت خودکار توسط برنامه تنظیم شود.
بدون اشتراک فریبیت، فقط میتوانید به بخش Free Ride برنامه دسترسی داشته باشید که شامل برخی آمارهای سواری فعلی شما است. هیچ عنصر تعاملی یا تجربهٔ گیمیفای شدهای وجود ندارد — فقط زمانبندی، توان خروجی، سرعت و غیره.
اگر میخواهید به برنامهها، تمرینات یا بخشهای بازیمانند همزمانی ریتم دسترسی داشته باشید، باید در آزمون ۴۵ روزه ثبتنام کنید و جزئیات کارت اعتباری خود را ارائه دهید. پس از ۴۵ روز، هزینهٔ ۲۰ دلار در ماه برای طرح تککاربر یا ۳۵ دلار در ماه برای طرح خانوادگی از شما دریافت میشود.
پس این برای شما چه میآورد؟
نخست: کلاسهای تمرینی. با یک مربی واقعی همراه شوید و بر اساس مطابقت با زمانبندی تعیینشده توسط او امتیاز بگیرید. باید بدانم که من تازهکار در کلاسهای «اسپن» هستم و در حالی که برخی افراد ممکن است از این لذت ببرند، من برای دنبال کردن آنها بر روی صفحهٔ کوچک آیفون سخت بود—نمیتوانستم سرعت دوچرخه آنها را تشخیص دهم و رابط کاربری نسبتاً نااستاندارد بود. این برای افرادی که جلوی صفحهٔ تلویزیونی سوار میشوند بهتر میشود، اما دستگاه از ابتدا هیچگونه پایهٔ جداشدنی برای تبلت یا حتی نگهدارنده آیفون ندارد.
در برخی کلاسها، موسیقی و صدای مربی آنقدر بهصورت نامناسب مخلوط شده بود که نتوانستم یک کلمه از صحبتهای مربی را گوش کنم. برخی کلاسها شامل عناصر دیگری هستند که نیاز به خروج از دوچرخه دارند، که بیشتر به بقیهٔ مجموعه فریبیت مربوط میشود.
سپس حالت بازی ریتمی در دسترس است. برخلاف کلاسهای تمرینی، گزینهای وجود ندارد — شما مستقیماً به یک آهنگ تصادفی پرتاب میشوید که هیچیک از آنها را نمیشناسم و همه شبیه پاپ عمومی به نظر میرسند. سرعتتان را بر اساس ضربه تنظیم کنید و سعی کنید خطوطی که روی صفحه میآیند را مطابق کنید. اما برخلاف بازیهایی مانند Guitar Hero، هیچ دکمهای برای فشار دادن وجود ندارد، بنابراین ارتباط بین حرکات پا و مطابقت با ضربه ضعیف است.
پس از اتمام یک آهنگ، بهصورت خودکار به آهنگ دیگری میپردازد. دوباره، هیچ گزینهای وجود ندارد و من واقعاً نمیبینم این نسبت به پخش سادهٔ Spotify چه مزیتی دارد. البته، امتیازدهی بر مطابقت شما با ریتم نیست، اما میتوانید بهدلخواه خود چرخ بزنید.
هر دو کلاس و حالتهای بازی مطابقت ریتم شامل تنظیم خودکار مقاومت هستند، اما احساس میکردم که کار نمیکند. مقاومت دائماً در حدود ۱۰ از ۱۰۰ باقی میماند، صرفنظر از کاری که انجام میدادم. سرانجام، دست به کنترل دستی بردم.
در نهایت، حالت «سواریهای منظرهای» وجود دارد. میتوانید یک مسیر کوهستانی دلپذیر یا مشابه آن را برای سواری انتخاب کنید و روی صفحهٔ کوچک تلفنتان تماشا کنید. انتظار داشتم که هر چه سریعتر بروم، ویدیو نیز سریعتر پیش برود یا وقتی توقف کنم ویدیو نیز متوقف شود. اما هیچگونه هماهنگیی نبود. صرفنظر از کاری که میکردم، ویدیو با همان سرعت پخش میشد. گمان کردم دوچرخه خراب است، اما نه، همچنان متصل بود. آمار معمولی هم موجود است، اما کاملاً از ویدیو جداست. این بهتر از پیدا کردن یک ویدیو سواری منظرهای در یوتیوب و پخش آن هنگام چرخزدن نیست.
اشکالات دیگری نیز در برنامهٔ فریبیت وجود دارد، مانند اعلانهای مداومی که میگویند دندهٔ دوچرخه باید روی ۸ تنظیم شود (که همین بود)؛ این در هر جلسه رخ میدهد.
سخت است، چون میتوانست تعاملهای بسیار بیشتری داشته باشد. بهجای آن، عضویت خود را لغو کرده و Holofit را برای متا کوئست ۳ دانلود کردم. یک حسگر زمانبندی به پدال وصل کنید و سرعت دوچرخهتان را بهدست برنامه میداند و چرخ مجازی شما را با همان سرعت حرکت میدهد. این سرگرمکننده است، اما مناظر رندر شده کمی خستهکننده است. VZFit یک برنامه مشابه است، اما مبتنی بر اشتراک است و به تصاویر واقعی Google Street View دسترسی دارد (که جالب به نظر میرسد اما واقعیت کمی شلوغ و ابهامزاست). متأسفانه، دسترسی شخص ثالث به حسگرهای داخلی وجود ندارد.
به بیرون رفتن: سخت ولی قدرتمند
مورفروور حسگر زمانبندی دارد، هرچند بسیار واکنشپذیر است، به این معنی که موتور بلافاصله با حداکثر قدرت (تا ۷۵۰ وات) هنگامی که حس میکند پاها میچرخند، فعال میشود.
در سطح صاف، حتی در سطح ۱ PAS، این احساس میشد که بیش از حد قدرت دارد و به نظر میرسید که نیازی به پدال زدن ندارم. از سوی دیگر، خاموش کردن کامل PAS باعث شد که بهدلیل وزن سنگین، به سختی بتوانم آن را حرکت دهم. جزئیات کمی وجود دارد.
قدرتی که حسگر زمانبندی در مورفروور اعمال میکند، به این معناست که بارها باید سطح قدرت و دندهها را طبق شیب مسیر دقیقاً تنظیم کنید. از سوی دیگر، حسگر گشتاور این مزیت را دارد که فقط نیروی شما را تقویت میکند؛ هرچه بیشتر فشار دهید، موتور بیشتر فعال میشود. اما با حسگر زمانبندی در مورفروور، احساس میشود که تنها یا همه یا هیچ.
عدم وجود تعلیق عقب یا لینک سهمیلهای به این معنی است که عبور از زمین بسیار ناهموار کار دشواری است. همچنین احساس کردم که پدالها نسبت به دیگر دوچرخههای جادهای کمی نزدیک به زمین هستند که باعث خراش بیشتر در درههای عمیق یا صخرهها میشود.
لاستیکهای ۲۶ اینچی ضخیم کشش عالی ایجاد میکنند و بهخوبی سواری را صاف میکنند، اما تجربه کلی سواری در خارج از جاده، در مقایسه با هیمیوی فورست کوبرا، کمبود دارد.
برد: نه بزرگ، نه کوچک
باتری قابل جداسازی ۷۲۰ واتساعته، که میتواند از طریق پریز دیواری سنتی یا توان پدال شما در حین تمرین داخل خانه شارژ شود، بهادعای سازنده میتواند تا ۶۰ مایل مسافت را پوشش دهد. همانطور که معمول است، این عدد بر پایهٔ تست با یک سوار ۱۳۰ پوند در زمین صاف و با یک سطح کمک پدال بررسی میشود. در واقع من حدود ۲۰ تا ۲۵ مایل دریافت کردم. طبیعتاً اگر نگران مسافت هستید، میتوانید پایه را در یک کولهپشتی بگذارید و خودتان شارژ کنید.
فریبیت ادعا میکند ۳۰ دقیقه تمرین میتواند ۱۰ مایل مسافت فراهم کند؛ اما باز هم این ادعا بیش از واقعیت خوشبینانه است. برای رسیدن به ۱۰ مایل باید بهصورت کامل و بر روی سطح صاف در این ۳۰ دقیقه سوار شوید و وزن سبک داشته باشید. در درصد، ۳۰ دقیقه برای من حدود ۵٪ شارژ باتری بههمین معنی ۱ تا ۲ مایل بود.
آزاردهنده این است که باتری شبانهروز ۲ تا ۳٪ کاهش مییابد. ممکن است زمان طولانی حملونقل اثر منفی بر باتری داشته باشد، بنابراین ممکن است یک مشکل منفرد باشد که پس از کالیبراسیون خودبهخاطر حل شود. اما در حال حاضر، ۵٪ باتری که بهدست میآورم، اگر چند روز گذاشتن آن را رها کنم، بهطور کامل از بین میرود.
آیا باید فریبیت مورفروور را خریداری کنید؟
از منظر دوچرخه الکتریکی، هیچیک از ویژگیهای فریبیت مورفروور برجسته نیست، اما چیزی که ارائه میدهد سواری ثابت و قدرتمند روی جاده یا خارج از جاده است (فقط نه خیلی سخت). پایهٔ داخلی و تبدیل به دوچرخه تمرینی با مقاومت متغیر یک ویژگی برتر است که اجازه میدهد باتری را با قدرت پدال خود شارژ کنید و حتی در هوای نامساعد هم از دوچرخه خود لذت ببرید.
از نظر نرمافزاری، اگرچه من برنامه فریبیت و کلاسهای آن را بهقدر کافی جذاب نمیدانستم تا اشتراک را توجیه کند، اما برای استفاده از حالت دوچرخهسواری داخلی نیازی به آن نیست.
با این حال، باید درک کنید که توان بدن شما احتمالاً کمتر از آنچه تصور میکنید است، پس تحت تأثیر این تصور نباشید که دیوایس را بدون شارژ در جعبه بگذارید. با این وجود، این ویژگی در دیگر دوچرخههای الکتریکی یافت نمیشود و به تنهایی مورفروور را ارزشمند میکند.
فریبیت مورفروور یک دوچرخه الکتریکی قدرتمند است که میتواند به یک دوچرخه تمرینی با مقاومت متغیر در داخل تبدیل شود — و در حین تمرین باتری شما را شارژ میکند تا برای سفر بعدی شما آماده شود. اما مگر آنکه پیش از این بهطور فوقالعادهای فیت باشید، انتظار ندارم انرژی زیادی تولید شود.