۳ موتور سیکلت پرنده واقعی که در واقع وجود دارند

آیا ممکن است فقط در چند سال روزانه از خانه به محل کار پرواز کنیم؟

بازار برخاست و فرود عمودی (VTOL) در حال داغ شدن است. برای تسریع در ورود سفرهای هوایی شهری، شرکت ها در حال رقابت برای توسعه ایمن ترین و کارآمدترین فناوری های ممکن هستند. اتومبیل ها و هواپیماهای شخصی رایج ترین وسایل نقلیه VTOL هستند، اما موتورسیکلت های پرنده در حال افزایش هستند.

به دلیل عدم وجود موانع محافظ، موتورسیکلت های پرنده فناوری بسیار فنی و گران قیمتی هستند که نیاز به ارتباط کامل بین انسان و ماشین دارند. اما با وجود مشکلات، چند استارتاپ این امکان را فراهم کرده اند.

در اینجا سه ​​موتورسیکلت پرنده ای که می توانید در دنیای واقعی امروزی وجود داشته باشند، آورده شده است.

سرعت P2

تعداد کمی از شرکت‌ها توانسته‌اند موتورسیکلت‌های پرنده را با موفقیت توسعه دهند یا حتی چنین وظیفه عظیمی را بر عهده بگیرند. Mayman Aerospace، یک استارتاپ هوانوردی Jetpack، این کار را با موتور سیکلت پرنده خود به نام micro-VTOL P2 Speeder انجام داده است.

در طول دهه گذشته، Jetpack Aviation در خط مقدم هواپیماهای برخاست و فرود عمودی میکرو شخصی بوده است. استاندارد جدیدی برای فناوری موتور سیکلت پرنده با طیف وسیعی از کاربردهای Speeder در حال تنظیم است.

چگونه کار می کند؟

به جای استفاده از باتری‌ها، موتورهای الکتریکی و پروانه‌ها مانند سایر مفاهیم موتورسیکلت پرنده، هشت موتور توربین جت دارد. همه موتورها از سوخت هوانوردی با کربن خالص صفر استفاده می کنند. Speeder بدنه ای از فیبر کربن سبک دارد و به اندازه یک دوچرخه خیابانی برهنه استاندارد است. این ارگونومی عالی برای خلبان برای حداکثر آیرودینامیک ارائه می دهد.

طراحی ماژولار آن همچنین امکان پرواز مستقل و از راه دور را فراهم می کند. تصور کنید که بتوانید تحویل پهپادهای جت را در مناطق دورافتاده دریافت کنید، مشابه خدمات تحویل پستی هواپیماهای بدون سرنشین بریتانیا.

این وسیله نقلیه ۷۰۰ پوند نیروی رانش تولید می کند و می تواند ۹۹۲ پوند را بلند کند. برد آن ۴۰۰ مایل و حداکثر سرعت ۵۰۰ مایل در ساعت است که آن را به عنوان یک حامل بار از راه دور هدفمند می کند. همچنین دارای یک نسخه صنعتی با نیروی رانش ۱۲۰۰ پوندی است.

برای انجام این کار، اسپیدر دارای چهار موتور توربین است. زوایای چرخش موتورها از طریق یک سیستم کنترل پرواز الکترونیکی کنترل می شود. هنگامی که سیستم زوایای رانش نامتعادل را تشخیص می دهد، به طور خودکار جبران می کند.

منظور

P2 Speeder برای جستجو و نجات، اجرای قانون و استفاده نظامی طراحی شده است. طبق گفته MilitaryLeak، دو نسخه در دسترس خواهد بود، یکی از مشخصات تفریحی و دیگری مخصوص استفاده نظامی و صنعتی.

Mayman Aerospace متعهد شده است که مرزهای نوآوری VTOL را پشت سر بگذارد. فناوری هایی مانند موتورهای توربین با نیروی هیدروژن، جت های فن الکتریکی، پیشرانه توربوفن و سیستم های اجتنابی خودران را می توان در آینده انتظار داشت. تخمین زده می شود که نسخه تفریحی آن ۳۸۰۰۰۰ دلار قیمت داشته باشد و برای سال ۲۰۲۳ در دسترس قرار گیرد.

Xturismo Limited Edition

وقتی صحبت از فناوری تغییر بازی به میان می آید، ژاپن همیشه پیشگام بوده است. در بازار موتور سیکلت پرنده تفاوتی ندارد. دانشجویان دانشگاه توکیو A.L.I. فن آوری ها در سپتامبر ۲۰۱۶. گروه کارآفرینان پیشینه توسعه هواپیماهای بدون سرنشین بود. آنها با استفاده از دانش خود در مورد نحوه پرواز هواپیماهای بدون سرنشین، می خواستند به کاربردهای رایج خود اضافه کنند.

A.L.I. Technologies با همکاری کیسوکه هوندا، بازیکن حرفه ای فوتبال ژاپنی، میتسوبیشی الکتریک و کیوسرا، از موتورسیکلت پرنده Xturismo خود رونمایی کرد. هدف آن تحقق سفرهای هوایی شهری است. کاتانو دایسوکه، رئیس A.L.I. فن آوری ها گفت:

“این یک شرکت نادر است که هم زیرساخت‌های هوایی و هم تحرک هوایی را انجام می‌دهد. من فکر می‌کنم تنها یک شرکت دیگر مانند شرکت ما وجود دارد و آن هم در اسرائیل است. شرکت ما برای دستیابی به جامعه تحرک هوایی که در آن حوادث ترافیکی هرگز اتفاق نمی‌افتد تلاش می‌کند.”

چگونه کار می کند؟

Xturismo Limited Edition ۶۶۱ پوند وزن دارد و از یک موتور احتراق هیبریدی الکتریکی نیرو می گیرد. بدنه فیبر کربنی دارای شش موتور الکتریکی با شش پروانه است. این دوچرخه ۱۲ فوت طول و ۸ فوت عرض دارد که آن را به یک VTOL محکم و بزرگ با حداکثر بار ۲۲۰ پوند تبدیل می کند. در طول پرواز، می‌توانید تا ۶۲ مایل در ساعت به مدت ۳۰ تا ۴۰ دقیقه سفر کنید. همچنین فرود Xturismo با لندینگ اسکیدهای ثابت مانند هلیکوپتر آسان است.

A.L.I. فناوری‌ها Xturismo را با ویژگی‌های ایمنی زیادی، عمدتاً به صورت افزونگی، مجهز کردند. به منظور ارائه افزونگی ایمن از کار افتادن، از یک سیستم محرکه الکتریکی توزیع شده (DEP) استفاده می شود. به عنوان مثال، اگر یک پروانه از کار بیفتد، باقیمانده می تواند دوچرخه را به سلامت فرود بیاورد.

منظور

برخلاف P2 Speeder، Xturismo LE عمدتاً برای استفاده شخصی در مقابل استفاده از راه دور طراحی شده است. A.L.I. فناوری‌ها زمانی آینده را پیش‌بینی می‌کنند که مقررات دولتی به موتورسیکلت‌های پرنده اجازه می‌دهد تا به آسمان بروند و روش دیگری از حمل‌ونقل را در مناطق شهری پرجمعیت اضافه کنند. Xturismo LE A.L.I می تواند در صورت پیش خرید با قیمت حدوداً ۶۸۰۰۰۰ دلار متعلق به شما باشد.

Lazareth LMV 496

LMV ۴۹۶ Lazareth باید افراطی ترین موتورسیکلت باشد، چه در حال پرواز یا غیره. این موتور سیکلت پرنده منحصر به فرد توسط مهندس مکانیک فرانسوی لودویک لازارت ساخته شده است که شرکت خود را راه اندازی کرد تا ایده های رادیکال خود را زنده کند.

در سال ۲۰۱۶، لازارث LM ۸۴۷ باورنکردنی را معرفی کرد. این یک سوپربایک چهار چرخ کج با موتور مازراتی بود. بله شما آن را درست خواندید! علاوه بر طراحی هنری آن، موتور هیولایی ۴۷۰ اسب بخاری دارد که ۴۵۷ پوند گشتاور تولید می کند. لازارت دوباره با موتور سیکلت پرنده LMV ۴۹۶ در حال حاضر است.

LMV ۴۹۶ چگونه کار می کند؟

یکی از جنبه های جالب LMV ۴۹۶ این است که در واقع موتورسیکلتی است که می تواند پرواز کند. بر خلاف دوچرخه‌هایی که قبلاً ذکر شد که فقط می‌توانند پرواز کنند، به گفته طراح Ludovic Lazareth، LMV ۴۹۶ را می‌توان بدون محدودیت در جاده‌ها سوار کرد.

در حالی که در جاده هستید، LMV ۴۹۶ ۳۰۸ پوندی از موتور الکتریکی خود با برد حدود ۶۰ مایل استفاده می کند. در حالت پرواز، دو چرخ به صورت دینامیکی از هم جدا شده و رو به پایین هستند و به موتورهای توربین جت چهار چرخ هاب تبدیل می شوند. دو توربین اضافی در دو طرف موتور سیکلت برای نیروی رانش بیشتر استفاده می شود. این توربین ها ۱۳۰۰ اسب بخار نیرو تولید می کنند و ۲۸۰۰ نیوتن متر نیروی رانش برای ۱۰ دقیقه زمان پرواز تولید می کنند.

همانطور که دوچرخه در حال تبدیل شدن به هوا است، موتور الکتریکی متوقف می شود و نیروی محرکه قدرت می گیرد. تبدیل دوچرخه به حالت پرواز فقط ۶۰ ثانیه طول می کشد و یک صفحه نمایش دیجیتال الکترونیکی اطلاعاتی مانند سرعت، ارتفاع و مکان را ارائه می دهد.

دوچرخه در هوا توسط دو جوی استیک روی دسته کنترل می شود. چترهای پرتاب سریع نیز برای هر شرایط اضطراری در طول پرواز مجهز هستند.

منظور

LMV ۴۹۶ برای استفاده تفریحی است و یک تجربه سواری و پرواز منحصر به فرد را با قیمت ممتاز ۵۶۰۰۰۰ دلار ارائه می دهد. لازارت می گوید، این صندلی راحت دارد و می تواند هر سواری را در خود جای دهد. با این حال، در حال حاضر فقط می تواند به ارتفاع کمی بیش از ۳ فوت برسد.

تکامل مداوم سفرهای شخصی

تکنولوژی خودرو به سرعت در حال پیشرفت است. خیلی وقت پیش نبود که خودروهای برقی در جاده ها غیرمعمول بودند. اکنون خودروهای خورشیدی در راه هستند. احتمال زیادی وجود دارد که سفر هوایی شخصی VTOL قدم بعدی باشد. این فقط یک مسئله زمان است که مقررات دولتی اجازه می دهد وسایل نقلیه شخصی VTOL در مناطق شهری کار کنند.

در این بین، ممکن است استارت آپ های بیشتری وارد بازار موتور سیکلت های پرنده شوند تا امن ترین و مقرون به صرفه ترین گزینه ها را برای استفاده عمومی توسعه دهند. شاید پرواز به اطراف مانند جتسون ها در آینده چندان دور نباشد.

منبع مقاله