7 افسانه شارژ EV از بین رفت

هر آنچه در مورد شارژ خودروهای الکتریکی می شنوید را باور نکنید. ما افسانه‌های شارژ EV را نابود می‌کنیم تا خیالتان را راحت کنیم.

شارژ ثابت مالکیت خودروهای الکتریکی است و مهم است که بدانید همه اطلاعات در مورد شارژ EV درست نیست. افسانه های رایجی در مورد وسایل نقلیه الکتریکی و نحوه شارژ آنها یا مدت زمان لازم وجود دارد که در دنیای خودرو فراگیر شده است.

بسیاری از مردم هنوز بر این باورند که شارژ EV یک فرآیند طاقت فرسا کند است، به خصوص اگر آن را در خانه انجام دهید. این افسانه‌ها منسوخ شده‌اند و خودروهای الکتریکی مدرن تجربه شارژ را برای مالکیت روزانه لذت‌بخش‌تر کرده‌اند، بنابراین ما قصد داریم آنها را از بین ببریم.

1. تمام شارژ EV رایگان است

راه هایی برای شارژ رایگان EV شما وجود دارد. به عنوان مثال، Volta از یک سیستم مبتنی بر آگهی برای جذب هزینه های شارژ مشتری و ارائه شارژ رایگان استفاده می کند.

اما حتی ولتا نیز در حال حرکت به سمت ساختاری مبتنی بر هزینه برای شارژرهای سریع DC سطح 3 خود است. با توجه به صفحه پشتیبانی ولتا، هنوز شارژ سطح 2 رایگان ارائه می دهد، اگرچه جالب است که ببینیم این مدل چقدر دوام می آورد.

الکتریسیته رایگان به نظر یک مدل ناپایدار به نظر می رسد، به خصوص اگر شارژ سطح 3 رایگان ارائه می دهید. اگر برنامه Volta را جستجو کنید، ممکن است همچنان بتوانید یک شارژر سطح 3 رایگان در جایی در ایالات متحده پیدا کنید، اما برای همیشه دوام نخواهد داشت زیرا شرکت آن را به تدریج حذف می کند.

اگر می‌خواهید شارژ رایگانی داشته باشید که حداقل برای مدت مشخصی رایگان بماند، می‌توانید یک خودروی برقی با شارژ رایگان خریداری کنید. به عنوان مثال، VW ID.4 سه سال شارژ رایگان با Electrify America ارائه می دهد. سه سال زمان بسیار زیادی برای شارژ مجدد EV شما به صورت رایگان است، و این چیزی است که باید در لیست اولویت‌های خریداران در هنگام خرید EV قرار گیرد.

اما در بیشتر مواقع، برای شارژ خودروی برقی خود باید هزینه بپردازید، که واقعاً پایان دنیا نیست. شما نمی توانید به سادگی وارد پمپ بنزین شوید و خودروی خود را به طور رایگان سوخت گیری کنید، اما به دلایلی، مردم انتظار دارند که پمپ بنزین ها رایگان باشند.

2. تمام شارژ EV ساعت ها طول می کشد

یکی دیگر از تصورات غلط رایج این است که ساعت ها یا حتی روزها طول می کشد تا EV شما شارژ شود. این احتمالاً ناشی از استفاده از کانکتور سطح 1 است که با یک EV همراه است که بسیار کند است. این گمراه کننده است، زیرا افراد زیادی در یک روز کل محدوده وسیله نقلیه خود را تخلیه نمی کنند. بسیاری از مردم فقط با ماشین به محل کار می روند و پس از انجام چند کار در شهر به خانه باز می گردند.

درست مانند این سناریو یک مخزن پر از بنزین را خالی نمی‌کند، برد کلی خودروهای الکتریکی را تا این حد کاهش نمی‌دهد. این بدان معنی است که حتی اگر فقط کانکتور استاندارد 120 ولت در خانه داشته باشید، هر بار که EV خود را بیرون می آورید، تنها باید حدود 20 درصد از ظرفیت باتری را دوباره پر کنید.

پر کردن 20 درصد باتری زمان بسیار کمتری نسبت به 0 درصد به 100 درصد خواهد برد که در بیشتر مواقع سناریوی واقعی نیست. صرف نظر از این، شارژرهای خانگی سطح 2 وجود دارند که وسیله نقلیه شما را به طور کامل در طول شب شارژ می کنند، حتی اگر وضعیت شارژ باتری بسیار پایین باشد.

در انتهای طیف سرعت، شارژر سطح 3 قرار دارد. این نوع شارژر افسانه شارژ آهسته EV را کاملاً از بین می برد. در صفحه رسمی هیوندای Ioniq 5 آمده است که در عرض 18 دقیقه از 10 درصد به 80 درصد شارژ می شود.

بعید است کسی فکر کند که سرعت شارژ فوق العاده این چنینی کند محسوب می شود. البته، در مورد شارژ مجدد خودروهای برقی جا برای بهبود وجود دارد، اما معضل شارژ آنقدرها هم که خیلی ها فکر می کنید وحشتناک نیست.

3. همه شارژرهای سریع یکسان هستند

این غیرمعمول نیست که مردم فکر کنند همه شارژرهای سطح 2 یکسان هستند و همین پدیده در مورد شارژرهای سطح 3 نیز اتفاق می افتد. فقط به این دلیل که همه شارژرهای سطح 2 زیر یک چتر قرار می گیرند به این معنی نیست که برخی از آنها سریعتر از بقیه نیستند.

این در مورد شارژرهای سریع DC سطح 3 نیز صادق است، که می توانند در نرخ شارژ مربوطه خود بسیار متفاوت باشند. برخی از شبکه های شارژ، مانند Electrify America، شارژ 350 کیلوواتی را در مکان های انتخابی ارائه می دهند. از سوی دیگر، تسلا ایستگاه های سوپرشارژ خود را روی 250 کیلو وات محدود می کند.

این ممکن است به طور قابل توجهی کندتر از آنچه Electrify America ارائه می دهد به نظر برسد، اما لازم است به خاطر داشته باشید که این سرعت ها تنها نیمی از داستان هستند. اگر EV شما ظرفیت داخلی برای استفاده از این سرعت‌های شارژ بسیار سریع را ندارد، اوج میزان شارژ خود ایستگاه مهم نیست.

4. شما فقط می توانید تسلا را در ایستگاه سوپرشارژر شارژ کنید

این به وضوح اشتباه است زیرا شما می توانید تسلا خود را در خانه با استفاده از ایستگاه شارژ سطح 2 یا حتی کانکتور سطح 1 شارژ کنید.

اما، با فرض اینکه ما در مورد شارژ در جاده صحبت می کنیم، می توانید یک آداپتور CCS (از تسلا) خریداری کنید که به شما امکان می دهد در سایر ایستگاه های شارژ محبوب مانند Electrify America شارژ کنید. این بسیار راحت است زیرا به شما امکان می‌دهد هر زمان که راحت‌تر است خارج از شبکه سوپرشارژر شارژ کنید.

تسلا همچنین شارژرهای شخص ثالث خاصی را اضافه می کند که استانداردهای سیستم ناوبری خود را برآورده می کند. این به خودرو امکان می‌دهد قبل از رسیدن به شارژر، باتری را از قبل آماده کند، این ویژگی قبلاً تنها زمانی در دسترس بود که ایستگاه سوپرشارژر را به عنوان مقصد خود تنظیم کنید.

این مفید است زیرا می توانید قبل از رسیدن به ایستگاه، باتری خود را برای شارژ سریع آماده کنید. آداپتور CCS تسلا 250 دلار است، که ممکن است شیب دار به نظر برسد، اما حداقل می توانید افق شارژ خود را در خارج از شبکه سوپرشارژر گسترش دهید.

5. وقتی رفتید نمی‌توانید خودروی برقی خود را در خانه وصل کنید

دفترچه راهنمای مالک تسلا مدل 3 توصیه می‌کند که برعکس عمل کنید و به مالکان دستور می‌دهد هر زمان که خودرو برای مدت طولانی پارک می‌شود، مدل 3 خود را به برق وصل بگذارند.

این کار باعث می شود که باتری خودرو در دمای مناسب نگه داشته شود و همچنین از تخریب باتری جلوگیری کند. علاوه بر این، خودروهای الکتریکی حتی در زمان پارک (در درجه اول برای تنظیم دمای بسته باتری خود) از برق استفاده می‌کنند، بنابراین اگر خودرو را برای چند هفته رانندگی نکنید، ممکن است تعجب کنید که اگر آن را به برق متصل نکنید، برد قابل توجهی را از دست داده‌اید. .

6. شارژ EV در خانه برای همیشه طول می کشد

در بیشتر موارد، وقتی از شارژر سطح 2 در خانه شارژ می‌کنید، می‌توانید باتری وسیله نقلیه خود را تقریباً 100 درصد در طول شب شارژ کنید. سطوح مختلفی از شارژ سطح 2 وجود دارد (با سرعت های بین 3 کیلو وات تا 22 کیلو وات)، اما به جرات می توان گفت که اکثر این موارد به شما امکان می دهند تا صبح روز بعد از باتری کامل لذت ببرید.

بدیهی است که این به ظرفیت باتری بستگی دارد—شما نمی توانید یک تسلا Semi را به شارژر سطح 2 منزل خود وصل کنید و انتظار داشته باشید که ظرف چند ساعت پر شود. برخی از خودروهای برقی نیز نسبت به سایرین قابلیت شارژ AC سریع‌تری دارند و مدل‌هایی وجود دارند که می‌توانند به یک شارژر AC حتی سریع‌تر مجهز شوند (اگر قصد دارید شارژ زیادی در خانه انجام دهید احتمالاً باید آن را تهیه کنید).

7. اگر خیلی سرد است نمی‌توانید یک خودروی الکتریکی را شارژ کنید

در حالت ایده‌آل، نباید باتری سرد را شارژ کنید زیرا ممکن است باعث آسیب شود. EV شما از شما در برابر این امر محافظت می کند. اگر فکر می کند خطر آسیب وجود دارد، تا زمانی که باتری به دمای ایمن گرم نشود، از شارژ کردن خودداری می کند. به همین دلیل است که ترمز احیا کننده اغلب در وسایل نقلیه زمانی که باتری خیلی سرد است محدود می شود.

با این حال، این در اکثر سناریوها بعید است. اگر دمای بیرون پایین باشد، معمولاً همچنان می‌توانید شارژ کنید – فقط کندتر از حد معمول خواهد بود. برای غلبه بر این مشکل، برخی از خودروهای الکتریکی به شما این امکان را می دهند که به صورت دستی گرما را به باتری وارد کنید تا آن را برای شارژ آماده کنید. برخی (شامل تسلا) نیز هنگامی که ناوبری را تنظیم می کنید تا شما را به نقطه شارژ برساند، به طور خودکار شروع به گرم شدن می کنند.

مالکیت وسایل نقلیه الکتریکی آنقدرها هم که فکر می کنید پیچیده نیست

مالکیت خودروهای برقی ممکن است در نگاه اول پیچیده به نظر برسد، اما درک این موضوع واقعاً دشوار نیست. داشتن یک EV در واقع از بسیاری جهات به راحتی بیشتر از یک وسیله نقلیه ICE کمک می کند، به خصوص به این دلیل که می توانید به جای توقف در پمپ بنزین، با خودروی خود هر روز شارژ شده از خانه خارج شوید.

منبع مقاله