مراقب باش، تسلا. Rivian برای شما می آید.
Rivian R1S یک شگفتی تکنولوژیک است و همچنین با تسلا مدل X قابل رقابت است. هر دوی این شاسی بلندهای برقی ممتاز خودروهای بسیار خوبی هستند، اما Rivian R1S به روش های کاملاً متفاوتی از مدل X برخوردار است.
طرفداران تسلا بسیار دشوار است، اما ریوین قطعا تمام تلاش خود را می کند تا همه را متقاعد کند که محصولاتش راهگشا هستند. اگر R1T ثابت باشد، Rivian شروع بسیار خوبی دارد. بنابراین، بیایید دلایل بهتر بودن Rivian R1S از Tesla Model X را ببینیم.
1. R1S دارای ضربان تسلا با چهار موتور الکتریکی است
تسلا مدل X هیولایی از یک SUV است و نسخه استاندارد مدل X دارای یک موتور دوگانه است که می تواند SUV بزرگ را از 0 تا 60 مایل در ساعت در 3.8 ثانیه به حرکت درآورد. این بسیار سریع است، به خصوص برای یک SUV، اما برای شکست دادن زمان 3 ثانیه ای ریوین کافی نیست.
مقصر راه اندازی شگفت انگیز ریویان تا 60 سیستم چهار موتوره AWD است که ریوین را به دو موتور الکتریکی بیشتر از تسلا مدل X معمولی مجهز می کند.
اگرچه ریویان R1S استاندارد دو موتوره هنوز در دسترس نیست، ریویان چهار موتوره هنوز هم ارزان‌تر از مدل پایه X دو موتور با قیمت 120990 دلاری است و 92 هزار دلار است.
بنابراین، حتی اگر شما استدلال کنید که Rivian در واقع مدل پایه نیست و باید با نسخه Plaid رقابت کند، R1S Quad-Motor همچنان ارزان‌تر از ارزان‌ترین مدل X است. نه تنها این، بلکه مدل X Plaid سریع‌تر نیز هست. 138990 دلار.
2. R1S مدل X را در شرایط خارج از جاده تخریب می کند
رقابتی در این زمینه وجود ندارد R1S کاملاً مدل X را در محیط خارج از جاده نابود می کند و اعداد به شما می گویند چرا. دفترچه راهنمای مالک مدل X تسلا می گوید که حداکثر فاصله آن از سطح زمین در بالاترین حالت 8.1 اینچ است.
این وحشتناک نیست و می تواند کمک کند که مدل X با خیال راحت از برخی موقعیت های چسبنده عبور کند. اما این رقم در دنیای شاسی‌بلندهای برقی ممتاز، جایی که حق بالیدن از اهمیت بالایی برخوردار است، بسیار ساده است. برای مرجع، R1S حداکثر فاصله 14.9 اینچی از سطح زمین را ارائه می‌کند. در مورد فاصله از زمین، R1S مدل X را کاملاً تخریب می‌کند. فاصله از زمین معیار نهایی در آفرود نیست، اما بسیار مهم است.
این عدد بسیار ساده ای است که اکثر سازندگان هنگام تبلیغ قابلیت های خودروهای خارج از جاده از آن استفاده می کنند، زیرا معمولاً هر چه قطعات حیاتی خودرو از سطح زمین بالاتر باشد، موانع بیشتری را می تواند با خیال راحت از بین ببرد.
همانطور که اگر R1S قبلاً به اندازه کافی برای افتخار کردن در اختیار نداشت، عمق موج سواری نیز در بیش از 3 فوت تماشایی است. این بدان معنی است که شما می توانید با اکثر موانع خارج از جاده، حتی در شرایط مرطوب، بدون ترس از آسیب دیدگی وسیله نقلیه خود مقابله کنید.
این یک نقطه افتخار بزرگ برای اکثر آفرودهای ICE است و R1S به خوبی مجهز است تا بتواند زمین های ناهموار را نیز مدیریت کند. اگرچه، اگر حق با ایلان ماسک باشد، وسایل نقلیه تسلا اساساً قایق‌های روی جاده هستند، بنابراین آمارهای بی‌معنی مانند عمق راه رفتن کاملاً بی‌اهمیت هستند.
3. R1S از مدل X جلوه بزرگتری دارد
یکی از اصلی‌ترین نقاط فروش شاسی‌بلندهای الکتریکی این است که تعداد زیادی فضای ذخیره‌سازی را ارائه می‌کنند. وسایل نقلیه الکتریکی معمولاً به دلیل نحوه بسته بندی باتری ها و موتورهای الکتریکی می توانند محموله بیشتری را نسبت به وسایل نقلیه معمولی در خود جای دهند.
فقدان موتور نیز در اجرای فضای ذخیره سازی جلو که معمولاً فرنک نامیده می شود مفید است. مدل X فضای ذخیره‌سازی 6.5 فوت مکعبی را در صندوق عقب خود ارائه می‌کند که بسیار مفید است، به خصوص با توجه به اینکه حتی در خودروهای ICE فضایی وجود ندارد.
R1T ریوین دارای یک صندوق عقب است که در مقایسه با صندوق عقب مدل X بسیار زیاد است. صندوق عقب R1S تقریباً دو برابر بزرگتر از مدل X است و می‌تواند 11.1 فوت مکعب از هر چیزی را که می‌خواهید در آن پرتاب کنید، بلعید.
بسیاری از ارقام عملکرد در درجه اول در مورد حق بالیدن هستند و اسب بخار کمتر در اینجا یا آنجا تفاوتی در رانندگی روزانه ایجاد نمی کند. اما با معیارهای بسیار کاربردی مانند ظرفیت ذخیره سازی، تفاوت بین این دو خودرو بسیار محسوس است.
این امر به ویژه در صورتی صادق است که در حال خرید یک SUV نسبت به یک سدان الکتریکی برای اتاق داخلی اضافی هستید. اگرچه، در دنیای خودروهای برقی، برای ظرفیت بار عظیم، لزوماً به یک SUV نیاز ندارید.
لوسید ایر شگفت‌انگیز دارای یک خرطومی عظیم است، حتی بزرگتر از خرطوم مدل X. این دیوانه کننده است که Lucid Air یک سدان با صندوق عقب است که می تواند تا 10 فوت مکعب اشیاء را در خود جای دهد. خودروهای الکتریکی قطعاً خودروهای مدرن را متحول می کنند.
4. ظاهر R1S بسیار بهتر از مدل X عمومی است
طراحی ذهنی است. اما، اگر بخواهید اطلاعات کافی در مورد این موضوع جمع آوری کنید، مطمئناً R1S از نظر زیبایی شناختی بالاتر از مدل X قرار می گیرد.
R1S زبان طراحی خود را با وانت ریوین R1T به اشتراک می‌گذارد که با فناوری شگفت‌انگیز نیز عرضه می‌شود و طراحان واقعاً آن را از پارک خارج کردند. R1S به طور همزمان ناهموار و آینده نگر به نظر می رسد، در حالی که مدل X به سادگی شبیه یک مدل S باد شده است.
مدل X دارای طراحی است که به هیچ وجه تهاجمی یا قابل توجه نیست. اگر برای درهای عجیب و غریب نبود، مدل X یکی از خسته کننده ترین وسایل نقلیه در جاده ها بود.
مانند هر تسلا دیگری، به جز مدل S، نسبت مدل X عجیب و غریب است. این امر به ویژه در مدل 3 صدق می کند، که از سقف بلندی ناخوشایند بهره می برد که گویی تمام تلاش خود را می کند تا یک SUV باشد.
R1S تمیز و جعبه ای است و طراحی آن هم قدیمی و هم فوق مدرن است. چراغ‌های بیضی شکل در جاده‌ها شبیه هیچ‌کدام از چراغ‌های جلو نیستند، چیزی که قطعاً نمی‌توان در مورد واحدهای عمومی مدل X گفت.
نوار نور عظیمی که از تمام قسمت جلویی Rivian عبور می‌کند نیز طراحی منحصربه‌فردی دارد و به R1T یک لیوان فورا قابل تشخیص می‌دهد. قسمت عقب نیز تقریباً از همان داستان است، جایی که Rivian به لطف نوار نور عظیم در عقب خود را متمایز می کند.
مدل X نیز از عقب خسته کننده و قدیمی به نظر می رسد. نمای جانبی یکی دیگر از بردهای بزرگ ریویان است که به لطف حالت جعبه ای عضلانی R1S در مقابل شبح کدو تنبلی مدل X است.
ریویان یک چالش قانونی برای شاسی بلندهای الکتریکی تسلا است
Rivian در اوایل زندگی خود به عنوان یک خودروساز دو وسیله نقلیه شگفت انگیز ساخته است. هر دوی این خودروهای برقی سری R1 به تسلا در بخش‌های مربوطه خود می‌افزایند. جالب است که ریویان را زیر نظر داشته باشید و ببینید که چگونه آنها قصد دارند خودروهای خود و همچنین تسلا را یکپارچه کنند.