سه نوع اصلی چراغ جلو وجود دارد – اما کدام فناوری بهتر عمل می کند؟
چراغ های جلو برخی از جالب ترین قطعات فناوری هستند که وسیله نقلیه شما را تزئین می کنند. چراغ های جلو نه تنها برای زیبا جلوه دادن وسیله نقلیه شما ضروری هستند، بلکه یکی از مهم ترین ابزار ایمنی خودرو شما نیز هستند. فناوری چراغ‌های جلو در طول سال‌ها به طرز فوق‌العاده‌ای تکامل یافته است و چراغ‌های جلوی امروزی امن‌ترین و درخشان‌ترین چراغ‌هایی هستند که تاکنون بوده‌اند.
در حال حاضر، هنوز سه فن‌آوری اصلی چراغ‌های جلو وجود دارد که ممکن است هنگام خرید خودروی جدید با آنها برخورد کنید: هالوژن، LED و لیزر. اما، تفاوت بین این انواع چراغ های جلو چیست و کدام بهترین است؟
چراغ های جلو هالوژن
چراغ های هالوژن کلاسیک مطلق هستند. آنها اساساً رده پایین وسایل نقلیه هر خودروساز را زینت می دهند و هنوز هم قوی هستند. باورنکردنی است که بسیاری از خودروسازان هنوز اعصاب عرضه این لامپ ها را در طیف وسیعی از وسایل نقلیه خود دارند. یک چیز مسلم است؛ شما این آثار باستانی را در نزدیکی وسایل نقلیه فوق مدرن مانند Rivian R1T پر از فناوری پیدا نخواهید کرد.
احمقانه ترین چیز این است که مرسدس این چراغ های بسیار ارزان را در بسیاری از مدل های خود ارائه کرده است، حتی در برخی از SUV های فوق العاده گران قیمت. دیدن این وسایل نقلیه گران قیمت با چراغ‌های هالوژنی اسپورت (که همیشه با محفظه‌های به همان اندازه زشت چراغ‌های جلو همراه هستند) همیشه آزاردهنده است، به خصوص وقتی تویوتا برای مدت طولانی کرولا را با چراغ‌های جلو LED عرضه می‌کند.
نحوه کار چراغ های جلو هالوژن بسیار ساده است. یک رشته تنگستن در داخل یک محفظه شیشه ای پر از گاز هالوژن وجود دارد. هنگامی که الکتریسیته از فیلامنت عبور می کند، شروع به گرم شدن می کند و نور زرد رنگی را که به دیدن آن عادت داشتید ساطع می کند.
این اساساً یک لامپ رشته‌ای جلالی است، اما هالوژن به لامپ اجازه می‌دهد بیشتر از یک لامپ رشته‌ای معمولی دوام بیاورد. از نظر مزایا و معایب، تنها مزیت واقعی چراغ‌های جلو هالوژن، سهولت تعمیر و نگهداری و این واقعیت است که تعویض لامپ‌ها ارزان است.
به غیر از این، همه چیز منفی است. لامپ ها واقعا داغ می شوند و خیلی روشن نیستند و در وظیفه اصلی خود که روشنایی جاده پیش رو است، خیلی خوب نیستند. نه تنها این، بلکه آنها انرژی بیشتری نسبت به یک چراغ LED مشابه مصرف می کنند. بزرگترین اشکال این فناوری این است که به دلیل ماهیت ناکارآمد تابش نور آنها، آنها در نهایت از نظر میزان قدرتی که برای راه اندازی آنها نیاز است، یک مسئولیت هستند.
چراغ های جلو LED
چراغ‌های جلوی LED کم کم در حال تبدیل شدن به همه جا در منظره خودرو هستند. فهمیدن دلیل آن کار دشواری نیست، زیرا آنها از چراغ های هالوژن در هر رده هدف برتری دارند. چراغ‌های LED نه تنها از هالوژن‌ها خنک‌تر به نظر می‌رسند، بلکه کارایی بیشتری نیز دارند. آنها بسیار خنک تر از لامپ های هالوژن هستند و شما مجبور نخواهید بود آنها را به اندازه لامپ های هالوژن تعویض کنید.
این واقعیت که آنها بسیار خنک کار می کنند نشان دهنده مزیت کارایی آنها نسبت به لامپ های هالوژن است. لامپ های هالوژن بیشتر انرژی مورد استفاده خود را با تولید گرمای زیاد هدر می دهند. به نوبه خود، یک چراغ LED در هنگام تولید روشنایی بسیار کارآمد است.
می توان از ال ای دی ها برای جایگزینی تمام لامپ های فیلامنتی در خودرو استفاده کرد، به خصوص در داخل خودرو که بهتر است از چراغ هایی استفاده شود که باتری یا دینام خودرو را خالی نمی کند. چراغ‌های ال‌ای‌دی همچنین به محفظه‌های چراغ‌های جلو اجازه می‌دهند که هر طور که سازنده مناسب بداند، می‌توان آنها را سبک‌سازی کرد. نه تنها این، بلکه سازندگانی مانند آئودی وسایل نقلیه خود را با چراغ های LED پیشرفته به سبک “ماتریکس” نصب می کنند.
بهترین بخش در مورد چراغ جلو ماتریسی پیشرفته، توانایی سیستم برای برقراری ارتباط با حسگرهایی است که جاده را اسکن می کنند و الگوی پرتو آنها را در زمان واقعی در نتیجه هر اطلاعاتی که سنسورها رله می کنند، تنظیم می کند. مزایای همیشه روشن بودن نور بالا را تصور کنید، اما به روشی خاص برای جلوگیری از کور کردن ترافیک روبرو. این چراغ‌ها یک ویژگی ایمنی بزرگ هستند و عملکرد بی‌نهایت بیشتری نسبت به یک لامپ هالوژن ارائه می‌کنند.
تنها اشکالی که به چراغ های LED وجود دارد، مشکلی است که در سرویس این واحدها وجود دارد. مطمئناً تعمیر لامپ هالوژن بسیار ساده تر است، جایی که شما به سادگی لامپ سوخته را تعویض کنید. با این حال، چراغ‌های LED نیز گران‌تر از یک لامپ هالوژن معمولی هستند، زیرا دارای تراشه‌ها و قطعات الکترونیکی پیچیده‌تر هستند. صرف نظر از این، لامپ‌های ال‌ای‌دی بسیار طولانی‌تر عمر می‌کنند، بنابراین مجبور نخواهید شد این لامپ‌ها را اغلب عوض کنید.
هدلایت لیزری
این چراغ های جلو شبیه چیزی خارج از یک فیلم علمی تخیلی به نظر می رسند. هر چند نگران نباشید؛ همسایه شما از BMW جدید خود پرتوهای لیزر مرگبار را به وسیله نقلیه شما شلیک نخواهد کرد. چراغ‌های جلوی لیزری خیلی رایج نیستند، اما برخی از درخشان‌ترین چراغ‌های موجود هستند و قبلاً در خودروهای پرچم‌دار مانند آئودی R8 و BMW i8 ظاهر شده‌اند.
درست مانند تسلا مدل S Plaid که پادشاه آمارهای EV حیرت‌انگیز است، چراغ‌های جلوی لیزری در مقایسه با هر چراغ جلوی دیگر هیولاهای مطلق هستند. آنها از فناوری فوق‌العاده آینده‌نگر استفاده می‌کنند که دارای یک لیزر آبی است که با غلظت فسفر داخل محفظه چراغ جلو هدایت می‌شود.
هنگامی که فوتون های لیزر بر روی فسفر می تابانند، انفجار عظیمی از نور سفید خیره کننده رخ می دهد. این نور چندین برابر روشن‌تر از ال‌ای‌دی است و چراغ جلوی لیزر را به عنوان سلطان جنگ‌های لومن سیمان می‌کند. در واقع، نور خروجی آنقدر روشن است که BMW تا زمانی که خودرو از سرعت معینی عبور نکند، ویژگی لیزری روی برخی از چراغ‌های جلوی خود را فعال نمی‌کند و همچنین از یک معیار ضد تابش نور استفاده می‌کند.
رسیدن به سرعت لازم برای استفاده از چراغ‌های جلوی لیزری نباید مشکلی برای خودروهای برقی با عملکرد سریع کورکننده BMW باشد. این چراغ‌ها همچنین می‌توانند دو برابر یک چراغ LED در مسیر جاده روشن شوند و دید و ایمنی بهتری را در اکثر شرایط تضمین می‌کنند.
بدیهی است که دیدن بیشتر جاده یک مزیت بزرگ برای ایمنی رانندگی است، اما همه این چیزهای خوب هزینه دارند. این فناوری هنوز بسیار گران است و تعمیر و نگهداری منظم این واحدها احتمالاً بهتر است به متخصصان واگذار شود. تعویض لامپ معیوب در یکی از این سیستم ها شغلی است که بعید است در آن موفقیت زیادی کسب کنید مگر اینکه مدرک مهندسی برق داشته باشید.
آینده برای روشنایی خودرو چیست؟
چندی پیش، فکر نصب ال ای دی به عنوان سیستم چراغ های جلوی اصلی خودرو، مضحک بود. اکنون، LED ها به طور بالقوه می توانند با ظهور وسایل نقلیه مجهز به چراغ جلوی لیزری در گرد و غبار باقی بمانند.
جالب است که ببینیم چه فناوری جدیدی در راه است که چراغ های جلوی لیزری را از صندلی خارج می کند. با توجه به سرعت هولناکی که فناوری خودرو در چند سال گذشته تکامل یافته است، این امر نباید خیلی طول بکشد.