آیا داشتن یک خودرو برقی میتواند مقدار قابلتوجهی پول را صرفهجویی کند بدون اینکه هرگز نیازی به مراجعه به پمپبنزین داشته باشید؟ من پس از خرید یک BMW i5 مدل 2025 در اوایل امسال برای یافتن پاسخش جستجو کردم و نتایج را در ادامه این مقاله آشکار خواهم کرد (ممکن است شما را شگفتزده کنند). توجه داشته باشید که در حالی که BMW پلتفرم الکتریکی جدید خود، Neue Klasse، را راهاندازی میکند، این مقاله درباره نسل فعلی خودروهای برقی آنها صحبت میکند.
آیا داشتن یک خودرو الکتریکی میتواند مقدار قابل توجهی پول را صرفهجویی کند بدون اینکه نیازی به مراجعه به پمپ بنزین داشته باشید؟ من پس از خرید یک BMW i5 مدل 2025 در اوایل امسال به دنبال یافتن این پاسخ گشتم و نتایج را در ادامه این مقاله افشا خواهم کرد (ممکن است شما را شگفتزده کند). توجه داشته باشید که در حالی که BMW پلتفرم الکتریکی جدید خود را تحت عنوان Neue Klasse معرفی کرده است، این مقاله درباره نسل فعلی خودروهای الکتریکی آنها صحبت میکند.
بهطور فنی، من این خودرو را بهصورت لیزینگ دریافت کردم، زیرا تولیدکننده بهجای اعتبار مالیاتی خودروهای الکتریکی، مشوقهای قابلتوجهی ارائه داد که از آن پس منقضی شدهاند. پیش از این من یک BMW M550 مدل 2019 داشتم که یک موتور احتراق داخلی V8 با توان بنزین بود و میتوانست حدود ۳۰۰ مایل را با یک باک پر بنزین طی کند، در حالی که i5 من فقط میتواند حدود ۲۱۵ تا ۲۸۰ مایل را با یک بار شارژ کامل طی کند، که این مقدار بسته به شرایط آب و هوایی و عوامل دیگر متفاوت است. اگرچه این مقدار برای سفرهای طولانی ایدهآل نیست، اما برای مسافرتهای هفتگی من کاملاً کافی است.
زندگی با یک خودرو الکتریکی چگونه است؟
به وضعیت مسکونی شما بستگی دارد
داشتن یک خودرو الکتریکی فوقالعاده بوده است، عمدتاً به این دلیل که خوششانس هستم در خانهای با گاراژ زندگی میکنم که در آن یک شارژر لِول‑۲ نصب کردهام (که نیاز به یک برقکار داشت تا یک پریز NEMA 14‑50 با ولتاژ ۲۴۰V در گاراژ نصب شود). همچنین چون ماهانه حدود ۸۰۰ مایل رانندگی میکنم، فقط یک بار در هفته نیاز به شارژ دارم.
وقتی یک خودرو بنزینی داشتم، بهطور مشابه هر هفته یک بار بنزین میرفتم. بنابراین بهطور مؤثری عادت هفتگی توقف در پمپ بنزین را با وصل کردن خودرو به خانه یک بار در هفته جایگزین کردم. این تغییر بسیار آسان بود تا عادت کنم، اما باز هم همه یک گاراژ با شارژر لِول‑۲ ندارند.
از شهروندانی که در شهرها زندگی میکنند میشنوم که داشتن یک خودرو الکتریکی دشوارتر است بهدلیل نبود ایستگاه شارژ خانگی. در حالی که ایستگاههای عمومی شارژ تقریباً همهجا هستند، برنامهریزی بیشتری برای هماهنگکردن سفرها بر اساس زمان و مکان نیاز به شارژ لازم است.
تجربه رانندگی خود را با این افزودنیهای تحولآفرین CarPlay دگرگون کنید.
هزینه «پر کردن» BMW EV من چقدر است؟
اعداد به این شکل هستند
من در خارج از فیلادلفیا، در جنوبشرقی پنسیلوانیا زندگی میکنم. این موضوع مهم است چون هزینه برق و سوخت در مناطق مختلف متفاوت است. در مورد من، قیمت متوسط یک گالن بنزین پریمیوم حدود ۴ دلار است. این در حقیقت پایینترین سطح هزینه در مقایسه با میانگینهای ملی است که از ۳٫۴۸ دلار در هوستون تا بیش از ۵ دلار در لس آنجلس متغیر است. یعنی هزینه پر کردن یک خودرو بنزینی با سوخت پریمیوم در منطقه من حدود ۴۱ دلار میشود.
و برای برق، شرکت ارائهدهنده من PECO Energy حدود ۱۰٫۵ سنت به ازای هر کیلوواتساعت میگیرد. در مقایسه با متوسط ملی، این مقدار در سمت پایینی است؛ در مکانهایی مانند نیویورک و سانفرانسیسکو هزینه برق بین ۱۱ تا ۱۶ سنت در هر کیلوواتساعت است و در مناطق دیگر کمی کمتر. اگر اعداد را محاسبه کنیم و با توجه به اینکه i5 من یک پکیج قدرت ۸۰ kW دارد، صرفاً برای «پر کردن» خودرو از ۰ تا ۹۰ ٪ (برای کاهش فرسودگی بهتر است فقط تا ۸۰‑۹۰ ٪ شارژ شود) هزینه حدود ۸٫۳۲ دلار برق میشود.
اگر در نظر بگیرید که هزینه شارژ این خودرو حدود ۸٫۳۲ دلار در هفته است، این مقدار به حدود ۳۵ دلار در ماه برای برق میرسد. در مقابل، حداقل هزینه ۴۱ دلار در هفته یا ۱۶۵ دلار در ماه برای پر کردن خودرو بنزینی با سوخت پریمیوم میشود. اگر محاسبه کنید، من حدود ۱۳۰ دلار در ماه با استفاده از BMW i5 نسبت به یک خودرو بنزینی مشابه صرفهجویی میکنم. این یک صرفهجویی قابل توجه است.
ملاحظات و تحلیلهای دیگر
مسافت پیمودهشده و هزینهها ممکن است بسته به محل زندگی شما متفاوت باشد
حتی اگر این تحلیل را برای جایی انجام دهید که برق بسیار گران است، مثل هاوایی (که حدود ۳۸٫۹ سنت به ازای هر کیلووات میپردازند)، شما نهایتاً حدود ۳۱ دلار در هفته یا ۱۲۴ دلار در ماه برای برق هزینه میکنید تا خودرو الکتریکی خود را تغذیه کنید. اما اگر در هاوایی زندگی میکردید، هزینه بنزین حدود ۹۰ دلار در هفته میشد.
در پرهزینهترین شرایط، مثل زندگی در هاوایی، هنوز هم ۶۵٪ کمتر برای تأمین انرژی خودرو الکتریکی نسبت به یک خودرو بنزینی مشابه هزینه میکنید. با این حال، اگر اقتصاد یک خودرو الکتریکی را با یک خودرو بنزینی با مصرف سوخت بالا مثل Honda Accord مقایسه کنید، هزینهها به نقطه تعادل نزدیک میشود (Honda Accord حدود ۴۴ دلار در هفته هزینه سوخت دارد که نصف هزینه یک BMW V8 بزرگ است).
برای کمک به شما در تعیین هزینههای انرژی یک خودرو الکتریکی، میتوانید از پرامپت هوش مصنوعی زیر استفاده کنید:
به من کمک کنید هزینه برق را بهصورت ماهانه برای [نام خودرو الکتریکی] برآورد کنم. من در [شهر، ایالت] زندگی میکنم و شرکت برق من [نام ارائهدهنده] است. بهطور متوسط در هر هفته X مایل رانندگی میکنم. همچنین نرخهای اوج را در نظر بگیرید، چون قصد دارم بیشتر بین ساعتهای [زمان X] و [زمان Y] شارژ کنم. برای مقایسه، همان تحلیل را برای خودروی قبلیام، یک [نام خودروی قبلی]، اجرا کنید و هزینههای برق آن را با هزینه سوخت مقایسه کنید و دادهها را بهصورت جدول ارائه دهید.
این باید به شما یک ایده کلی بدهد از اینکه در محل زندگیتان هزینه چقدر خواهد بود.
پس، آیا داشتن یک خودرو الکتریکی ارزانتر از یک خودرو بنزینی است؟
به وضعیت بستگی دارد، اما احتمالاً بله
عوامل متعددی نقش دارند، مانند مکان زندگی شما، شرکت برق شما، مسافتی که میرانید و آبوهوای منطقه (آبوهواهای سرد بهمعنی کاهش برد خودرو الکتریکی است). اما بهطور کلی، تأمین انرژی یک خودرو الکتریکی نسبت به خودرو بنزینی ارزانتر است چون به ازای هر مایل، هزینه برق در اکثر مناطق بسیار کمتر است.
دوباره، در مورد من، از پرداخت بیش از ۱۶۵ دلار در ماه برای پر کردن خودرو بنزینیم بهسوی پرداخت تنها ۳۵ دلار برای برق اضافی برای شارژ خودرو الکتریکیام (که بهازای هر مایل هزینه ۰٫۲۰۶ دلار برای بنزین و ۰٫۰۴۳ دلار برای برق میشود) رفتهام.