فورد F‑150 لایتنینگ یکی از بهترین پیک‑آپهای برقی است که میتوانید خریداری کنید، و این واقعیت که توسط یک خودروساز قدیمی ساخته شده است، به بسیاری از خریدارانی که نسبت به خرید یک وسیلهٔ نقلیه از یک استارت‑آپ (مانند ریویان) محتاط هستند، اعتماد میبخشد.
خلاصه
- Ram 1500 REV طیف راندمانی بهتری نسبت به Ford F-150 Lightning ارائه میدهد، با حداکثر طیف تخمینی ۵۰۰ مایل در مقایسه با ۳۲۰ مایل لایتنینگ. این به Ram برتری قابل توجهی در قانع کردن علاقمندان به وانتها برای تبدیل به الکتریکی میدهد.
- Ram 1500 REV در ظرفیت بکسل و بارکرد نسبت به F-150 Lightning پیشی میگیرد. میتواند تا ۱۴,۰۰۰ پوند بکسل کند و حداکثر ظرفیت بار ۲,۷۰۰ پوند دارد، در حالی که لایتنینگ با ظرفیت بکسل ۵,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ پوند و ظرفیت بار ۲,۲۳۵ پوند کمتر است.
- علیرغم توان و شتاب چشمگیر Ram 1500 REV، Ford F-150 Lightning در شتاب و گشتاور برتری دارد. لایتنینگ میتواند ۰ تا ۶۰ مایل را در ۳.۸ ثانیه برسد و تا ۷۷۵ پوند‑فوت گشتاور ارائه دهد، در حالی که Ram ۰ تا ۶۰ مایل را در ۴.۴ ثانیه انجام میدهد و ۶۲۰ پوند‑فوت گشتاور تولید میکند.
Ford F-150 Lightning یکی از بهترین وانتهای الکتریکی است که میتوانید خریداری کنید، و اینکه توسط یک سازنده خودروسازی قدیمی ساخته شده است، به بسیاری از خریداران که نسبت به خرید وسیلهای از یک استارت‑آپ (مانند Rivian) محتاط هستند، اطمینان میدهد.
اکنون فورد با رقابت شدید از سوی سازندگان خودروسازی معتبر، مانند وانت جدید 1500 REV رام، روبهرو خواهد شد. 1500 REV رام تأیندهای چهارم سال ۲۰۲۴ در دسترس نخواهد بود، اما وعده میدهد که وقتی به بازار میرسد، یک وانت بسیار کارآمد باشد.
بیایید بررسی کنیم کدام وانت الکتریکی بهتر است: Ford F-150 Lightning یا Ram REV 1500؟
1. مقایسه دامنه
F-150 Lightning پر ویژگی در دسترس است با حداکثر ۳۲۰ مایل دامنه اگر باتری ۱۳۱‑kWh با برد طولانی را انتخاب کنید (گزینهای بهقیمت ۶۸۵۰ دلار). اما باتری استاندارد ۹۸‑kWh تنها ۲۴۰ مایل دامنه میدهد، که بهاحتمال زیاد حتی نیمی از این عدد را اگر باری قابلتوجه بکسل کنید، نگه نمیدارد.
Ram 1500 REV برنده در دامنه نسبت به فورد است، و این شامل مدل استاندارد و مدل با برد طولانی میشود. مدل استاندارد Ram 1500 REV دارای بسته باتری ۱۶۸‑kWh است که برای ۳۵۰ مایل در یک بار شارژ کافی است، که بهتر از گزینه برتر فورد است. اگر به بسته باتری عظیم ۲۲۹‑kWh ارتقا دهید، دامنه تخمینی باید حدود ۵۰۰ مایل باشد (که آن را بهطور قطعی در میان وسایل برقی با بیشترین دامنه قرار میدهد).
۵۰۰ مایل دامنه قطعاً گامی در جهت درست برای قانع کردن علاقمندان جدی به وانتها برای گذر به الکتریکی است، و این بهمراتب کافی است تا دامنه ۳۲۰ مایل فورد F‑150 Lightning را پشت سر بگذارید. Ram باید حتماً جایزه را در حوزه دامنه زمانی بگیرد اگر این تخمینهای اولیه دامنه در زمان عرضه تأیید شوند.
2. مقایسهٔ ظرفیت بکسل و بار
اگر تعجب میکنید که آیا امکان کشیدن تریلر سنگین با یک وسیله برقی وجود دارد یا نه، ممکن است تعجب کنید که یک وانت الکتریکی مانند F‑150 Lightning در این زمینه خیلی خوب عمل میکند. لایتنینگ میتواند بین ۵,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰ پوند بکسل کند، بسته به مشخصات آن. میتوانید حداکثر عدد را با خرید یک مدل XLT یا Lariat با بستهٔ حداکثر بکسل (گزینهای ۱,۱۰۰ دلاری) و بستهٔ باتری با برد طولانی به دست آورید.
Ram 1500 REV میتواند حتی بیشتر بکسل کند، تا ۱۴,۰۰۰ پوند، که گامی مهم نسبت به فورد است. Ram باید همان وزن را با تلاش کمتری بکسل کند زیرا ظرفیت بکسل بالاتری دارد و باتری بزرگتری دارد، بنابراین کاهش دامنه هنگام بکسل به همین اندازه نگرانکننده نیست.
بارگیری نیز یک نکته مهم هنگام خرید یک وانت است، و Ram در این دسته نیز فورد را پیشی میگیرد. لایتنینگ حداکثر ظرفیت بار ۲,۲۳۵ پوند (با باتری دامنه استاندارد) دارد، در حالی که Ram 1500 REV دوباره پیشی میگیرد و میتواند تا ۲,۷۰۰ پوند بار حمل کند.
در جهان وانتها، بیشتر بهتر است، و Ram 1500 REV هر دو در توان بکسل و ظرفیت بار نسبت به F‑150 Lightning پیشی میگیرد.
3. کدام یک عملکرد بهتری دارد؟
Ram 1500 REV با ۶۵۴ اسبباخشی و ۶۲۰ پوند‑فوت گشتاور در دسترس خواهد بود، که به معنای یک وانت الکتریکی بسیار قدرتمند است. ارقام شتاب نیز این را تأیید میکند. Ram میتواند از ۰ تا ۶۰ مایل را در ۴.۴ ثانیه سریع بگیرد، اما این کافی نیست تا با بهترین ویژگیهای F‑150 Lightning همگام شود.
F‑150 Lightning میتواند از ۰ تا ۶۰ مایل را در تنها ۳.۸ ثانیه طی کند، که بهسانی میپوشاند که از Ram در سینه به سینه پیشی بگیرد. در مورد وانتها، عملکرد فقط به اعداد شتاب محدود نمیشود، و فورد همچنین در گشتاور پیشی میگیرد. موتورهای دوگانه الکتریکی فورد میتوانند تا ۷۷۵ پوند‑فوت گشتاور ارائه دهند، که بهراحتی گشتاور ۶۲۰ پوند‑فوت Ram را پشت سر میگذارد.
4. کدام یک صندوق جلویی (Frunk) بهتری دارد؟
Ford F‑150 Lightning بزرگترین صندوق جلویی را در میان تمام وسایل موجود دارد؛ که در اصطلاح فورد بهنام «Mega Power Frunk» شناخته میشود. این صندوق ۱۴.۱ فوت مکعب فضای زیر کاپوت دارد، که به شما اجازه میدهد مهمانیای را از جلوی F‑150 الکتریکی خود میزبانی کنید (که میتواند بهعنوان یک یخچال نیز عمل کند اگر آن را پر یخ کنید).
برای درک اندازه صندوق F‑150، به این فکر کنید که صندوق جلویی Tesla Model 3 تنها ۳.۱ فوت مکعب فضا دارد، یعنی حدود پنج برابر کمتر. F‑150 Lightning همچنین چهار خروجی ۱۲۰V در صندوق جلویی دارد، بهعلاوه پورتهای USB‑C و USB 2.0 که بهراحتی قابل دسترس هستند.
Ram بهوضوح 1500 REV را در برابر F‑150 Lightning benchmark کرده است زیرا صندوق جلویی آن حتی بزرگتر است؛ ۱۵ فوت مکعب. Ram همچنین یک منبع تغذیه یکپارچه در صندوق جلویی دارد که میتواند تا ۳.۶ kW خروجی بدهد. هر دوی این وسایل دارای صندوق جلویی عالی هستند که کاربرد زیادی دارند، اما Ram بهدلیل یک فوت مکعب بزرگتر، فورد را پشت سر میگذارد.
5. مقایسهٔ داخلی
در داخل، F‑150 Lightning از تجهیزات خوبی برخوردار است، بهویژه اگر مدلهای بالاتر Lariat و Platinum را انتخاب کنید، اما هنوز خیلی شبیه یک وانت با موتور احتراق داخلی است. به عبارت دیگر، اگرچه داخل آن بهخوبی ساخته شده و محکمی است (و دارای فضای ذخیرهسازی عالی زیر صندلیهای عقب) اما شایستگی خاصی ندارد.
Ram 1500 REV، از طرف دیگر، سنت Ram را در زمینه داخلی به سطح جدیدی میبرد. این دستگاه دارای یک داخلی آیندهنگر با یک صفحهنمایش ۱۴.۵ اینچی عظیم است که مرکز کنسول را تسلط میکند. همچنین یک صفحهنمایش ۱۰.۲۵ اینچی اختصاصی برای سرنشین و یک صفحهنمایش ۱۲.۳ اینچی عالی برای راننده دارد.
این سه صفحهنمایش به داخل حسای شبیه به کابین یک سفینه فضایی میدهند. همچنین دیدنی است که Ram کنترلهای فیزیکی را در اطراف صفحهنمایش مرکزی بزرگ ترکیب کرده است.
Ram 1500 REV این دسته را میبرد زیرا واقعاً مفهوم این را که یک داخل سنتی برای یک وانت چه باید باشد، پیشرفت میدهد.
6. کدام یک طراحی بهتری دارد؟
هر دو این وانتها رویکردی بسیار مشابه در طراحی خود دارند و این احتمالاً تصادفی نیست. هر دو این وسایل ستونهای اساسی فروش برندهای مرتبط خود هستند، بنابراین اتخاذ رویکردی محافظهکارانه هنگام بهبود فرمولی که پیش از این ثابت شده، کلید موفقیت است.
بهاین دلیل، F‑150 Lightning تقریباً نمیتواند از یک F‑150 معمولی متمایز شود (بهجز نور بار جلوی برخی سطوح)، و Ram 1500 REV نیز استایلهایی دارد که کمترین تفاوت را با یک Ram استاندارد دارد (اگرچه جسورتر و متفاوتتر از فورد است).
Ram 1500 REV شبیه یک وانت معمولی Ram 1500 است، اما حداقل قسمت جلوی آن بسیار ماجراجورتر از آنچه فورد با F‑150 Lightning انجام داده است. Ram 1500 REV حتی یک لوگوی بزرگ Ram روی جلوپنجره دارد که روشن میشود. چراغهای رانندگی روزانهٔ آیندهنگر نیز از چراغهای جلو بهصورت یکپارچه به جلوپنجره میپیوندند و ظاهری همگن میسازند که جلوپذینی را واقعیتر میکند. چراغهای LED همچنین تکنولوژیکتر از آنچه در فورد موجود است بهنظر میرسند.
در مجموع، Ram 1500 REV پیروز است زیرا اگرچه طراحی آن از نسخهٔ سوزنی 1500 معمولی مشتق شده، اما با اعتماد به نفس و فناوری بالا ظاهر میشود، در حالی که فورد رویکرد بسیار محافظهکارانهای در مورد F‑150 Lightning اتخاذ کرده است.
Ram 1500 REV در میان باتریپیکترین وانتهای الکتریکی خواهد قرار گرفت
Ram 1500 REV به طور فوقالعادهای نویدبخش بهنظر میرسد و باید در فهرست برترینهای وانتداران الکتریکی قرار گیرد هر زمان که زمان خرید یک وانت جدید پیش آید. Ram بدون مشکلی میتواند خود را در میان بهترین وانتهای الکتریکی جای دهد زمانی که به بازار میآید.
در حالیکه Ford F‑150 Lightning محصولی عالی است، آمار برتر Ram در بیشتر دستهبندیهایی که واقعاً مهم هستند، آن را از فورد قدیمی متمایز میکند و به همین دلیل Ram برنده است. فورد زمان کافی برای توسعهٔ نسل بعدی F‑150 Lightning (یا نسخهای بهصورت قابلتوجه تجدیدنظر شده) دارد و مطمئناً یک غول خواهد شد، بنابراین جالب است ببینیم فورد چه برنامهای دارد.